Problemas Bicos Injetores Up Tsi

[Hudinimac]

Não. No caso do Up eh obrigatório, 10mil ou seis meses, o q ocorrer primeiro.

[MBarroso]

(22/07/2017 21:02)Hudinimac Escreveu:  Tb estou nessa, nunca, disse NUNCA abasteci com gasolina aditivada, muito menos com etanol. Abasteço sempre no mesmo posto, e aí vai, da Shell, contrariando massivamente o consenso do tópico. Meu carro tá indo pros 30Mkm, e até o momento redondinho.

Li novamente o tópico desde a abertura, e reparei que TODOS que tiveram problemas nos bicos, corrijam-me se estiver errado, utilizavam ou etanol, gasolina aditivada, aditivos, ou até a mistura de todos.

Já comentei isso em outras mensagens, não gosto desses aditivos, ou limpol colorido mesmo. O mercado automotivo tem muita coisa paralela e muitos mitos, pois vende. Praticamente nada desses produtos precisam de certificação, daí cada 'fabricante' produz o q a criatividade for capaz de colocar no rótulo.

Ué, mas o carro é flex, pode usar gasolina, etanol, ou mistura deles; Se fosse para usar só gasolina tinha que vir escrito no manual essa observação, da mesma maneira que ocorre em carros importados inclusive do grupo VW.

[Vini tsi]

Sim é flex porém esse negócio de a cada 5 tanques de álcool um de gasolina sou contra pois já tive problema com um fiat idea do meu pai, o bico injetor do quarto cilindro travou aberto e obviamente ele não tem injeção direta o que posso deduzir é que se isso já ocorreu num carro com injeção normal imagina na injeção direta que por sinal é mais sensível, o certo na minha opinião é utilizar álcool ou gasolina de maneira constante evitando ficar trocando toda hora de combustível tenho feito isso e nunca mais tive problemas.

[Hudinimac]

O etanol eh um combustível bem mais 'agressivo' aos componentes do motor e acessórios, principalmente vedações de borracha. Então qualquer descuido de projeto de componentes que são muitas vezes produzidos em países onde nunca ouviram falar em etanol, já viu, alguma coisa vai estourar. Lembrando que esse eh o primeiro motor TSI flex que a VW produziu, logo podem haver falhas no projeto sim.
Porém o etanol eh muito bom para manter o motor limpo, quem já teve a oportunidade de abrir um motor abastecido exclusivamente com esse combustível, sabe do que estou falando.
Por falar, em todos meus carros sempre costumo rodar com um ou dois tanques de etanol antes de fazer troca de velas, para dar uma limpada. Mas isso eh coisa soh para os mais cascudos, não tá no manual de nenhum veículo.

[Soninha]

Bom dia.
Vou dar minha contribuição pessoal a este topico, passei por problema com os bicos injetores.
Tenho um cross up 15/16 34.000 uso diariamente o carro. Meu carro ficou parado recentemente 7 dias consecutivos na concessionaria para trocar os bicos injetores, depois que a luz do catalisador acendeu e nao apagou mais. Trocaram os 3 bicos na garantia, pasmem ao que parece so as peças ficaram R$ 1.500,00 reais. Estou rondando com ele a uma semana de novo e até agora tudo bem e muito muito mais econômico. Na concessionaria me disseram que nao teve a ver com combustivel e sim com os bicos dos up que varios deste ano do meu estao apresentando problemas precoce.
A vida toda tinha abastecido apenas em 2 posto de gasolina, 10 tanques de alcool, 1 de gasolina podium na sequencia ... essa era minha supertição, mas pelo jeito nao deu muito certo.

[Hudinimac]

Esse valor é procedente, pois no ML tem esses bicos a venda, e é em torno de R$1300 o jogo. Muito caros mesmos esses injetores, e ainda apresentam problemas.
A VW diz que o causador do defeito não é o combustível, então ta assumindo a autoria do problema?

[edsonmassao]

Meu carro é 2015/2016 também e fico com receio de dar pau nos bicos assim que terminar a garantia, por enquanto nenhum sintoma estranho. Acredito que o problema não seja combustível pois o pessoal que teve problemas usava diferentes tipos de gasolina e etanol, deve ser problema mesmo do fornecedor desses bicos de injeção direta.

Penso que deve ser um problema já superado nas unidades mais novas, assim espero.

[Vini tsi]

Ainda acho que é combustível ruim ou o que disse anteriormente mistureba demais pois se fosse problema de fabricação os afetados seriam somente os 15/16 porém não é isso que ocorre teve carro 16/17 dando pau nos bicos também ou seja não há um padrão.

[Luis Felipe Silva]

(22/08/2016 15:07)falchiTSI Escreveu:  sinceramente, eu iria de Koube Direct Clean. onde o produto eh especialmente feito para carros com injeção direta

Eu tive um I30 2.0 11/12 antes do Up TSI de agora. Nele, a partir dos 80 mil km, eu passei a utilizar o Perfect Clean (a versão da Koube para injeção indireta) de 20 em 20 mil km. Era nítido a sensação do carro andar "mais solto" depois de cada aplicação, parecida com a sensação de se trocar o óleo. Pode até ser placebo, mas vendi o carro com 178 mil km e sem nenhum defeito. A única coisa que precisei trocar foram as bieletas, além é claro, da manutenção de rotina.

[takahashi10]

Qual o sintoma de problema nos bicos?
Apenas a falha na partida?
As vezes o meu não pega no primeiro giro da chave, mesmo insistindo. Volto a chave e pega de boa.
Comprei o direct clean pra ver se muda algo.