Aditivos para o líquido de refrigeração: G13 e G12++

[tonarede]

(26/08/2016 21:00)Leovza Escreveu:  Antes do Up tinha uma saveiro que rodei por 3 anos e 60.000km e o jetta que divide a garagem está fazendo 3 anos e 53.000km e os fluidos originais estão perfeitos, cristalinos e nunca baixou nada e sei que nunca completaram com nada na revisão pois verifico regularmente e depois da revisão (se colocou óleo no nível certo e etc).

O que mais vejo por aí é a turma comprando fluido barato e diluindo com água, aí começa a deteriorar mesmo, concessionária mesmo gosta de completar com água. Até mesmo gente trocando o reservatório sujo sendo que basta tirar ele fora e limpar com detergente é areia porém o povo joga fora o reservatório original e coloca um barato de auto pecas (movimenta a economia.rs).

Porem o fluido que fica no vaso de expansão fica lá parado por um bom tempo, não tem uma circulação para fazer a diluição, só mesmo quando tem algum problema no nível que aí ele circula complementando. Claro que uma "golada" de atitivo não vai mudar nada, seria mais para render o aditivo que é bem caro e a água custa menos de R$5,00 o litro.

Fala Leo... Blz cara?!

Como eu disse, essas são as experiências que ando passando, o que pode variar de acordo com o modelo e marca do veículo, como também, com o tipo de utilização.

Meu Up, por exemplo, estava com aproximadamente 37,5% de etilenoglicol no sistema, sendo que no manual do veículo a VW admite um percentual de até 60%.

Assim, aumentar a aditivação até o limite recomendado não causará nenhum tipo de prejuízo ao motor.

E ao acrescentar o aditivo no vaso de expansão não se preocupe, pois ele não ficará parado, mas sim, entrará em circulação tão logo o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento, aumentando o percentual de aditivo em todo o sistema de arrefecimento.