|
Controle de tração me fez rodopiar na pista
|
|
08/01/2016, 21:50
|
|||
|
|||
|
RE: Controle de tração me fez rodopiar na pista
Nem todo Pirelli é ruim os Pzero equipam Mercedes AMG, Ferraris, Porsches,Lamborghini e outros supercarros, tem que ver o modelo e não a marca somente !!
Muito difÃcil ser o TC que causou o acidente mais provável algum problema no solo (buraco , curva com inclinação errada, etc) mais a aquaplanagem !!  Numa aquaplanagem a técnica é tirar o pé do acelerador e aguardar com volante o mais reto possÃvel a retomada do grip (atrito) dos pneus e depois acelerar SUAVEMENTE mas aquaplanagem de pneus traseiros em curva teria que virar o volante para a mesma direção do escorregamento e a potência e torque que sobraram (pelo corte do TC) já seriam suficientes desta forma a aceleração plena não seria fundamental para a correção ! (técnica de pilotagem !) o TC e outros equipamentos de segurança ativos ajudam muito mas não impedem um acidente !! Além do TC (M-ABS) –O  controle de tração tem a função de reduzir o escorregamento das rodas durante a aceleração ou quando o veÃculo começa a destracionar, em curvas acentuadas, controlando eletronicamente o torque do motor.  E usa um dos  mais modernos sistemas ABS da categoria, composto por outros recursos de segurança, como o EBD (distribuição eletrônica das forças de frenagem) e ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), O up TSI também traz o sistema MSR (Motorschleppmomentregelung ou Controle do Efeito Freio Motor), que evita o escorregamento das rodas em pisos de baixo atrito devido ao efeito do freio-motor. Esse sistema atua quando o motorista libera rapidamente o pedal do acelerador e nas reduções de marcha, aumentando o torque através do controle do acelerador eletrônico.   Outro recurso presente é o GMA (Giermomentaufbauverzögerung ou Controle do Momento de Giro), que diminui a possibilidade de giro do veÃculo em piso com diferentes nÃveis de atrito. O sistema também proporciona diferentes forças de frenagem no momento da desaceleração até que a rotação das rodas seja equalizada. Mas nem tudo é maravilha tem um diâmetro de giro do up é de apenas 9,8 metros, um dos melhores da categoria Se na cidade é grande vantagem na estrada em alta velocidade e baixa aderência (por ser muito rápida /curta) desgoverna mais fácil, ainda temos que ver que apesar de todos os salva guardas eletrônicos estes Não conseguem evitar acidentes por defeitos na pista e ou imperÃcia ou imprudência ! Ainda bem que está bem !! Abraço. |
|||
|
« Anteriores | Seguintes »
|
Usuários visualizando este tópico: 1 Visitantes

Pesquisar
Lista de Membros
Calendário
Ajuda

- 

