IMotion: Pelo Amor de Deus, com Pegar Subida na 2a. Marcha?

[luciusfox]

Olá pessoal,

Tenho um Cross Up IMotion e o que me tira do sério são as subidas. Já tive muito carro 1.0 que nas mesmas condições subiria na 2o. marcha numa boa e até com certa folga, por exemplo um Siena 1.0 que possuo.

No Up, não tem jeito, se vem embalado, mesmo com a marcha no manual, ele vai, mas as vezes se confunde e engata a primeira e o motor quase explode. Se deixo no automático é pior, quer colocar a 1o. marcha no começo da subida.

Percebo que o modo manual é semi-manual, por que não permite a liberdade que gostaria, especialmente nas subidas.

O que eu faço é jogar o carro na direita, pq não suporto aperta o acelerador até o fim, vou subindo, e depois tento jogar para a segunda contínuamente, até o bendito câmbio aceitar.

Existe algum outro macete?

[Carlos Ipatinga]

Amigo você não é o primeiro a reclamar disso, não me lembro por aqui de algum macete, mas vamos aguardar os demais membros, só não posso afirmar porque o meu é TSI.

[Cadu5000]

Bom dia amigo, estou no meu segundo up! I-Motion, mas curiosamente qd jogo no manual pra subir ladeira ele não "recua" a marcha, a não ser que tenha que diminuir bastante devido algum trânsito na frente. Como pego varias ladeiras no meu dia a dia aqui em Salvador faço assim: ao me aproximar já jogo no manual, daí a medida que vou diminuindo a aceleração pra abordar a ladeira o próprio sistema vai reduzindo a marcha, mesmo estando no manual, caso chegue na 3ª dou um toquinho e jogo a 2ª e subo numa boa mantendo o giro em 2000. Ao terminar a ladeira ainda deixo no manual por mais um tempinho e só depois jogo no drive, caso jogue logo no drive ele passa imediatamente pra 1ª e o giro vai lá pro alto. Quero filmar todo esse procedimento e postar aqui pra turma do I-Motion ver. Outro detalhe que lembrei, se estiver subindo a ladeira e tiver a necessidade de jogar a primeira, eu não faço de forma manual pois geralmente ele vai dar aquele tranco... então eu tiro o pé do acelerador e fico atento qd o sistema joga a primeira e aí torno a acelerar...mas isso não de forma brusca e sim de forma gradativa acompanhando o sistema e embalo do carro... Ou seja o carro vem subindo a 2000 giros tiro o pé e ele vai perdendo força até que o sistema joga a primeira e é nesse exato momento que ponho um pouco de pressão no pedal...dessa forma o giro não estoura e consigo manter o carro subindo com força adequada aquela situação. ( rapazzz, foi muita falação mas espero que tenha ajudado em algo...rsrsr) Ah, outro detalhe de novo rsrsr se por um acaso no meio da subida vc por ou sistema mesmo engatar a 1ª, nem com reza braba vc consegue jogar a segunda...o giro pode estourar q ele não vai...aí melhor subir na maciota ...