Durabilidade do motor

[Leovza]

Não é para ter diferenças em relação a durabilidade do mpi por exemplo, diria até que tem motivos para durar mais devido a rodar menos carregado (motor empurra com folga), rotações baixas e etc.
O motor turbo moderno é todo feito para tal e tem componentes mais nobres justamente para compensar o maior desgaste em peças que sofram maior esforço.
A possibilidade de maior manutenção seria pelo fato de ter mais peças, o que não tem não quebra né, mantra dos japoneses.rsrs

Não é mais aqueles motores com turbo adaptado de fábrica, aquilo sim era uma “preparação” de fabrica, poucos componentes modificados para não quebrar o motor.

O que de fato pede cuidado é uma manutenção mais atenta, óleo de boa qualidade e etc pois se trata de um motor de maior desempenho.

Tive up tsi por 53.000km com zero de manutenção por parte de motor, jetta 2.0 tsi por 80.000km e esse então se limitou por todo o tempo a manutenção programada. Agora o novo up ontem começou um tectec em ponto morto, não sei se é pelo frio/etanol, algum problema de combustível ou mecanico, vou esperar um pouco para ver se some, óleo e etc tudo em ordem.

[Marlon silva]

164 mil km rodados, não precisei mexer no motor pra nada, continua fazendo 16 a 17 km com litro na gasolina e 13 km com litro no álcool, fiz manutenção pesada preventiva, correia, esticadores, pastilhas 3 etc, sempre colocando o mesmo óleo da montadora !

[André Pinheiro]

O meu está com 142 mil sem problema de motor.

[eduardo.jalaim]

Olá amigos.

O meu up! TSI 15/16 atualmente está com 81.500 km e nada de anormal, só manutenções normais conforme manda o manual. Já troquei kit de correia dentada (por tempo).

Até mais.

[ItaloSAM]

Olá colegas,

Up TSi 15/16 com 99740km (beirando os 100k haha) abastecido a maior parte das vezes com gasolina e bicos até então nunca trocados. Optei por seguir utilizando o Castrol Magnatec invés do Shell que a Volkswagen usa como genuíno há um certo tempo. Feita a troca das correias por tempo e, de manutenção corretiva, 2 sensores ABS e a caixa de direção que estava com uma folga que causava uma barulheira em terreno irregular. A haste da wastegate com o tempo foi criando uma folga que faz um barulho em acelerações, porém foi amenizado com a instalação de um clip. Sinto também uma vibração no pedal de embreagem (que não é em saídas, mas sim em acelerações) a qual estou investigando. Muito satisfeito com o carro, que mantém as médias excelentes de consumo, me fazendo considerá-lo sem concorrentes.

[troyaks]

Olá, pessoal.

Em relação à quilometragem: o meu está com 190 mil km e nunca precisei fazer NADA no motor, somente revisões básicas, óbvio. Ando quase que exclusivamente na gasolina, intercalando entre comum e aditivada. As vezes coloco uns 20L de álcool (sempre aditivado), a cada quatro tanques de gasolina.

Um detalhe é que o meu motor é Stage 2 desde os 150 mil km. Ou seja, já estou há quase 40 mil km rodando com o remap (150cv + 25kgfm) e até hoje tá tranquilo.

Na gasolina aditivada faz as mesmas médias que sempre costumou ter: 23km/l na estrada e 15km/l na cidade (Andando de boas sem passar de 3.000RPM). O que pra mim é um ótimo indicativo para um motor de quase 200 mil km.

Obs: Eu sempre ando bem de boa com o carro, hoje em dia a maior parte do tempo na cidade. Porém, o histórico dele é de pelo menos 70% da quilometragem total feita na estrada.

[eduardo.jalaim]

Olá pessoal.

Agora meu up! TSI está com 90.200 km e tudo em ordem, somente as revisões básicas mesmo...

Estarei trocando por agora os pneus que são os originais ainda (os péssimos Goodyear Duraplus, datados do segundo semestre de 2015) e logo mais vou precisar trocar discos e pastilhas.

Comprei este up! com 49.500 km e até agora só maravilha!!!

Até mais.