Onde consertar motor TSI?

[HugoSantos]

Pessoal, vocês acham que já há oficinas que consigam executar reparos ou regulagens (confiáveis) no turbo/motor do TSI (em relação a especialistas atualizados e suas ferramentas específicas)? Porque esse motor me parece tão diferenciado, que fico pensando no futuro (quando não puder contar com garantia da Css), se precisar de algum reparo fora da Css...
É claro que vejo na internet alguns mecânicos que me parecem experts falando sobre o motor TSI, mas acredito que estejam principalmente nos grandes centros, como SP...
No meu Estado (RJ), não sei se existem oficinas com essa especialização....Me desculpem se algum destes mecânicos estiverem lendo, mas o que eu encontro hoje de especialistas "habilitados" para os motores mais simples, me deixa preocupado para achar alguém para mexer no meu "TSI...". Se alguém tiver uma oficina no RJ para recomendar, agradeço muito! APROVEITEM o post para sugerirem também em outros Estados, se quiserem....
Afinal o objetivo é ajudar a todos!

[maicon]

Creio que esses novos motores turbo demorem ainda uns 5 anos para a maioria dos mecânicos se adaptar.

Por isso e pelo valor de uma peça qualquer que eventualmente possa apresentar problema, prefiro manter as revisões em dia para poder contar com a garantia da fábrica.

[picapau]

(11/12/2015 08:48)HugoSantos Escreveu:  Pessoal, vocês acham que já há oficinas que consigam executar reparos ou regulagens (confiáveis) no turbo/motor do TSI (em relação a especialistas atualizados e suas ferramentas específicas)? Porque esse motor me parece tão diferenciado, que fico pensando no futuro (quando não puder contar com garantia da Css), se precisar de algum reparo fora da Css...
É claro que vejo na internet alguns mecânicos que me parecem experts falando sobre o motor TSI, mas acredito que estejam principalmente nos grandes centros, como SP...
No meu Estado (RJ), não sei se existem oficinas com essa especialização....Me desculpem se algum destes mecânicos estiverem lendo, mas o que eu encontro hoje de especialistas "habilitados" para os motores mais simples, me deixa preocupado para achar alguém para mexer no meu "TSI...". Se alguém tiver uma oficina no RJ para recomendar, agradeço muito! APROVEITEM o post para sugerirem também em outros Estados, se quiserem....
Afinal o objetivo é ajudar a todos!

sabendo que ainda tem 3 anos de garantia,
tu nao acha que ta muito cedo para preocupar com isso nao?
kkkkk

[AlexandreTSI]

Hugo, eu nao me preocuparia com isso agora.. principalmente que voce tem a garantia de 3 anos. Fora isso há varios boatos que a montadora irá ampliar este motor para a linha do novo Gol e quem sabe o Fox. Portanto até lá a maioria dos mecanicos "de confiança" já estarão bem acostumados com este motor. E tambem tem o lado da VW que gastou milhões na fabrica para fazer estes motores aqui no BR.

[HugoSantos]

Obrigado pelas repostas.
Eu geralmente, em carro zero, eu só faço a primeira revisão, e ao fim de um ano abro mão da garantia, em troca da sensação de prazer por não estar sendo "assaltado" e enganado pelas concessionárias. E procuro um bom mecânico de confiança.
Na concessionárias, além de ser tratado como se estivesse pedindo um favor (enquanto pago um absurdo), inventam um monte de reposições/serviços que obviamente não são necessários.
Além de já ter saído com mais problemas do que entrei.....
Sem falar no tempo de espera (geralmente um dia inteiro) por um serviço que seria rápido, e previamente agendado.....
Além de ficar sentado na salinha de espera, onde o assunto dos demais clientes é unânime: "que m# é ter que contar com Css!"
Mas pelo visto, pelo TSI vou ter que me submeter a isso...
Sem falar de uma eventual regulagem, que não seja coberta pela garantia.....

[Leovza]

Não vejo muito segredo porém evidente que motores mais tecnológicos tendem a custar mais caro para concertar por exigir mão de obra mais técnica e peças mais tecnológicas.
Só o fato do mecânica zezinho não resolver mais já encarece pois hoje o mecânico moderno tem um computador debaixo de um braço e uma caixa de ferramenta debaixo do outro, esses carros contando o MPI hoje em dia tudo é na base do computador, faz o diagnóstico e sendo um programa correto ele já te dá o problema ou muito próximo dele, é muito raro ter um problema que o diagnóstico é genérico. Por exemplo hoje com um cabo e um programa no laptop (vcds vag-com) você já identifica com muita precisão qualquer problema e se tiver um manual técnico você compara as medições de uma pancada de coisa com o padrão e também pega o problema. Claro que precisa ter conhecimento do assunto, mas aquela história de que não consegue resolver um determinado problema é muito difícil de acontecer.

[Carlos Ipatinga]

Verdade, mas não quero preocupar agora, rsrsrs...

[maraccini]

Pela maioria das oficinas das CSS que visitei com poucas exceções, retificas e mecânicas estamos ainda bem longe de ter um mercado capacitado para trabalhar em carros com motores mais tecnológicos e eletrônica embarcada !!  Por experiência própria no mercado tem muita gente com pouco conhecimento e experiência !!

Trabalhei na assistência técnica de uma montadora junta a engenharia e simulava (recriava) os problemas novos relatados pelas CCS ou visitava-as  e buscava soluções para passar para a rede.

E Infelizmente nem todos os problemas o scanner pega  as vezes só indica onde um outro problema desconhecido está afetando ! 

Um exemplo simples : Uma falha no aterramento pode ocasionar queima das bobinas de ignição, panes irreversíveis ou erros (falha) que não são detectados pelo scanner nas centrais tanto de injeção ( sensores, atuadores, bicos, bomba , acelerador eletrônico ) como de ignição, erros (DTC) na ECU , problema na direção elétrica, consumo muito rápido da carga da bateria e muitos etc.

Agora avalie (visualize) a possibilidade de uma falha da fase terra comum de um atuador responsável pelo fluxo de liquido refrigerante do motor e de um módulo de controle do sistema de freios ABS. A pane neste caso pode criar um defeito super complicado de se diagnosticar devido aos múltiplos sintomas que podem ser gerados, como um veículo que aquece somente quando o freio é muito utilizado ou de um motor que apaga quando o carro chega a temperatura ideal de trabalho.

As vezes um probleminha  simples pode virar um problemão complicado de se achar!

Mas o scanner é uma ferramenta muito útil e ajuda em muitos casos !

Coloquei este relato com o intuito de apenas complementar uma idéia dada anteriormente .

Abraço

[Carlos Ipatinga]

Valeu amigo pelo relato, eu já tenho medo dessas CSS, imagina levar o carro em outra oficina que não seja autorizada? Acho que vou ficar com a CSS por muito tempo depois que acabar a garantia... Ou vender o carro e comprar um zero novamente, assim terei mais 3 anos pelo menos sem tanta preocupação.

[rlrenz]

Olá amigos!

Hoje à tarde estava assistindo este vídeo (https://www.youtube.com/watch?v=_15v9ma2V08) que vem a calhar com o assunto tratado neste tópico.

As conclusões cada um tira por si próprio. rsrsrs..