Palheta limpador parabrisa/traseiro - especificação

[ls1la]

Seguem minhas impressoes:

Comprei o segundo limpador traseiro em dois anos: Todos os dois da VTO Traseiro: PVF10U Linha: "Universal" (http://www.vetorauto.com.br)

Particularmente compro esta por falta de opções que rondem esta faixa de preço.

A dianteira,estou com a Dyna Slim Blade SD9,tem atendido.Estou na primeira. Queria testar a da Bosch,porem custa 160 reais,entao nao dá.

[Jduarte]

só como informativo:

o Catch_up! completou 1 ano comigo, desde zero km.

Desde o princípio, uso um espanador para retirar quaisquer poeiras dos vidros, principalmente os que têm limpadores. E se houverem outras coisas que não sejam poeira, como "carimbadas" de pássaros, aí uso um pano, ou papel toalha molhado para limpá-los. E quando passo panos, limpo com algum cuidado o perfil das palhetas... e se notar que é preciso, faço isso com o pano, ou papel toalha, molhado, para retirar gorduras e oleosidades...

Meu carro fica num estacionamento com cobertura quando não está em uso... não recebe sol no para-brisa dianteiro. Mas quando vou ao trabalho, aí é a condição da atmosfera que reinar... sol, chuva, ventos... então, espanador depois, se não estiver molhado.

Até agora, as palhetas funcionam adequadamente, sem ruidos indesejáveis, e principalmente atuando bem e sem riscos nos vidros...

Uso o aditivo para água de limpeza original (acho que é um STP)...

[Leovza]

Antes de pensar em trocar é importante;
-limpar muito bem o vidro (álcool e tal... eu por exemplo recentemente (carro está fazendo 1ano) usei claybar, tinha local que a argila pegou um pouco, sinal que tinha algo impregnado.

-limpar bem a palheta (à membrana que encosta no vidro) pois fica impregnadas de sujeira mesmo passando um pano durante a lavagem habitual. Eu tenho um limpador/condicionador de couro/plástico/vinil... coloquei um pouco em um papel feltro e passei na palheta, sem excessos e ficou com cara de zero.

Se não resolver;
-inverter a palheta (com cuidado é só soltar uma ponta, tirar e recolocar a membrana da palheta em posição invertida).

A palheta do lado motorista do meu estava começando a chatear, aquele ponto em que a palheta do carona passa, quando a do lado motorista voltava ficava resíduo de água neste ponto fazendo um "triângulo", como uma palheta velha mas só fazia neste ponto, ficou zerada!