Filtro Inflow Inbox no MPI - Aprovado

[Claudio]

(30/06/2018 16:39)Donato Escreveu:  Até agora o Inflow só me deu satisfação, melhorou as respostas do motor(quando pisa no acelerador ele desenvolve bem mais "encorpado" e passa mais sensação de torque) e filtra com qualidade praticamente igual à do filtro convencional(a TBI e a caixa do filtro estavam impecáveis quando eu tirei pra limpeza).

A espuma do Inflow não é como as pessoas imaginam, ela tem muita densidade e é grossa, não é frágil. Meu primo tem um K&N inbox no Honda Civic Si dele, ele tirou da caixa pra limpar e a trama de arame estava toda arrebentada nas bordas, além disso uma sujeira que chegava a criar até bolotas do lado inferior(o lado que está em contato com a admissão).

Todo carro que eu tiver de agora em diante vou colocar um Inflow inbox. E detalhe, o Inflow custa 1/3 do valor do K&N.

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Começo já a sentir diferença com o uso do Militec. Cerca de 300km rodados, o motor perdeu a leve aspereza que tinha da faixa dos 4000rpm em diante, agora gira liso do início ao fim. Em marcha-lenta, é nítido o funcionamento mais silencioso e suave. Essas foram as diferenças que notei até o momento. Dizem que leva cerca de 1000km para ele atingir 100% de acomodação nas partes metálicas e oferecer o máximo de benefícios, vou postando aqui no decorrer do tempo.

Abraços!

Bem, como meu objetivo com o carro é a economia, e nisso o carro é absolutamente
incrível, não vou alterar nadinha nele.
Já o Militec funciona mesmo, já usava no Focus e ainda uso nas minhas motos,
é perceptível a suavidade que ele proporciona ao funcionamento do motor,
podendo inclusive ser aplicado no câmbio também, e o maior benefício dele é
proteger as peças do motor do desgaste da partida a frio.
Só vou esperar o motor do meu amaciar pra aplicar nele.