Fazer um remap ou não? Prós e Contras

[brunocirilo]

Meu UP! está há quase 4-5 meses com o remap de 155-160cv 32kg torque. Até o momento sem problemas.

Porém, tenho uma ressalva. Eu, assim como muitos, troquei a pressurização original de plástico pela de ferro (ou alumínio, mais cara).

Sinceramente, eu tenho dúvidas se realmente é necessária essa alteração.
Tudo bem que o carro fica com 32kg de Torque e 1.6 KG de Pressão de Ar exercida pela turbina, e isso é MUITA coisa. Porém, NA PRÁTICA, eu nunca vi nem ouvi de ninguém que fez remap que a pressurização ORIGINAL de PLÁSTICO não aguentou e rompeu !!! Ou seja, não existem provas de que ela não suporta a alteração, e sim suposições baseadas em conhecimento generalizado de preparação.

Que é sabido que a partir de determinado Torque e Pressão exercida pela turbina as peças de plástico simplesmente não aguentam e quebram, isso é verdade. Mas para o caso do UP!, com os números em questão, nunca vi nenhum relato de que a pressurização original quebrou e não aguentou.

Por quê?
Porque normalmente quem faz remap, já NA SEQUÊNCIA (ou até mesmo antes do remap), troca a pressurização por uma de ferro ou alumínio, com a possibilidade de adaptar uma válvula de prioridade.

Então, sinceramente, o máximo que pode acontecer é aquela tubulação de plástico quebrar e você precisar, de qualquer maneira, comprar uma nova. SE isso acontecer, lógico que você não irá comprar novamente uma de plástico, e sim uma mais resistente. Mas se não acontecer, não existe nenhuma outra necessidade de se trocar a tubulação da pressurização original. Exceto se você fizer questão de ter uma válvula de prioridade... o que acredito que não seja possível adaptar na tubulação original de plástico.