Preste atenção ao combustível usado também isso pode interferir um pouco, noto até diferença de altura do barulho do motor na estrada com etanol ou gasolina.
Mas isso é mais característica, no 1.6 aspirado da Vw também é assim, até pior, elevar muito as rotações chega ao desagradável, vibra e faz barulho e nem puxa tanto a fim de compensar a esticada de marcha, o negócio dele é torque e subir até umas 4 ou 5000rpm já vai entregar o que você precisa e pode se acostumar que não precisa de mais, só jogar a próxima marcha que ele puxa como se tivesse em giro alto, se vem de um carro 16v então vai estranhar porque 16v gosta de giro alto e você certamente tem o costuma de esticar marcha quando precisa de força, coisa que não precisa fazer quando tem força desde cedo é justamente esse perfil provoca isso por questão do deslocamento dos pistões.
Mas isso é mais característica, no 1.6 aspirado da Vw também é assim, até pior, elevar muito as rotações chega ao desagradável, vibra e faz barulho e nem puxa tanto a fim de compensar a esticada de marcha, o negócio dele é torque e subir até umas 4 ou 5000rpm já vai entregar o que você precisa e pode se acostumar que não precisa de mais, só jogar a próxima marcha que ele puxa como se tivesse em giro alto, se vem de um carro 16v então vai estranhar porque 16v gosta de giro alto e você certamente tem o costuma de esticar marcha quando precisa de força, coisa que não precisa fazer quando tem força desde cedo é justamente esse perfil provoca isso por questão do deslocamento dos pistões.