26/10/2015, 13:03
Tudo é feito com a bênção da Vw, qualquer coisa que fizeram sem a benção dela podem não receber $$. Desmontou o câmbio sem autorização, dançou, trocou uma peça sem autorização, dançou e com isso as oficinas não assumem uma palha.
Se fazem alguma coisa foi baseado no procedimento da Elza, o sistema de diagnóstico que é intuitivo, o Mecanico, liga no carro, faz uns diagnósticos e aparecendo erro o sistema faz um Turorial de alguns procedimentos de teste e concerto e ali dando um problema muito evidente eles às vezes até assumem, mas geralmente se limita a problemas rotineiros que sabem que não vai dar problema para aprovar.
Tive um barulho no tambor de freio traseiro com o carro novo, parecia uma rebarba de usinagem que a sapata pegava e ao freiar fazia aquele "tec-tec-tec", passaram o diagnóstico para a Vw, ela respondeu aí mexeram, não funcionou, esperaram outra resposta.. Parece até rediculo, qual o segredo de um tambor de freio Vw? Nenhum porém considerando a "turma" que tem mexendo nos nossos carros deve ser muito viável a Vw manter uma equipe analisando e autorizando os procedimentos, deve economizar muito com isso e melhorar a margem de acerto dos concertos porém gera essa burocracia chata e demorada.
Se fazem alguma coisa foi baseado no procedimento da Elza, o sistema de diagnóstico que é intuitivo, o Mecanico, liga no carro, faz uns diagnósticos e aparecendo erro o sistema faz um Turorial de alguns procedimentos de teste e concerto e ali dando um problema muito evidente eles às vezes até assumem, mas geralmente se limita a problemas rotineiros que sabem que não vai dar problema para aprovar.
Tive um barulho no tambor de freio traseiro com o carro novo, parecia uma rebarba de usinagem que a sapata pegava e ao freiar fazia aquele "tec-tec-tec", passaram o diagnóstico para a Vw, ela respondeu aí mexeram, não funcionou, esperaram outra resposta.. Parece até rediculo, qual o segredo de um tambor de freio Vw? Nenhum porém considerando a "turma" que tem mexendo nos nossos carros deve ser muito viável a Vw manter uma equipe analisando e autorizando os procedimentos, deve economizar muito com isso e melhorar a margem de acerto dos concertos porém gera essa burocracia chata e demorada.
