Troca de disco e pinça por maiores

[Central Trackday]

(09/05/2018 13:36)edsonmassao Escreveu:  Vi no site e tem kits pra Gol, acredito que poderiam desenvolver pra UP também, só teria que estudar um outro cavalete pra reposicionar as pinças de freios.

Tem a empresa RG Brakes que desenvolve kits de freio mas acho que não são muito baratos http://rg.eng.br/

Tem a Sigma também, mas acho que os freios deles são maiores que a roda do UP http://www.sigmasportcar.com.br/p-discos.html

estou estudando aqui algumas opcoes... sigma é pra magnata... rs... rg e power brakes vai ser o caso se eu nao conseguir algo em casa... vou avisando aqui

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(14/05/2018 20:27)Leonardo Rocha Escreveu:  Veja a solução alternativa adotada por "harrystefano" em "Tutoriais", conseguindo instalar freios a disco nas rodas traseiras em seu Cross Up TSI.

disco atras nao eh relevante no momento... preciso mesmo de algo maior na frente!!

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(09/05/2018 13:53)Leovza Escreveu:  256mm do up com pinça da o limite para aro 14”, é uma medida comum em carros até maiores por conta disso.

280 já fica no limite para aro 15” porém quase todos são 5 furos e precisa ver qual a centralização/altura para a pinça alinhar no disco porém isso poderia ser Ajustado no suporte da pinça.

Fazendo isso vai Precisar mudar o estepe para 15” ou esquecer estepe na dianteira.

Tem que tentar verificar qual seria o resultado final pois de diâmetro aumenta 9%, tem que ver se o gasto/trabalho compensa o que ganhará de frenagem/resistência.

cara, dá uma ******* diferença sim. tive alguns carros com freio de 280~290, e é cavalo, mesmo sendo carros com 500kg mais peso. a pinça mais parruda tbm é necessário.

pro step, ou poe um 15 mesmo, ou se furar o dianteiro, poe a 15 de tras pra frente e a 14 atras...

to vendo uns discos aí, acho q vai rolar algo de audi. eh basicamente dar pra refurar o disco (todos 5 furos mesmo)... achei alguns com o miolo identico e altura total menor, pouco menor, daí mete um espaçador e boa. pouca coisa.