Instalação de Módulo do Vidro (Tury PRO 2.6)

[TheJungleBoy]

Boa tarde, galera.

No início do ano eu instalei o Tury PRO 2.18 no meu up! Vão aí os comentários sobre a instalação que eu fiz.

O Tury PRO 2.18 eu comprei pela Internet. Quando chegou eu abri a caixa de plástico do módulo para conferir a versão e saber se eu não estava levando gato por lebre. Realmente, a indicação do modelo "2.18" fica gravada na placa de circuito.

Para a instalação eu segui o tutorial do Edney com a dica do Rudinimac sobre instalar a fiação no conector original da porta. Para retirar a proteção de borracha, faça uma pressão no sentido de baixo para cima, pois na parte de baixo tem uma haste de pressão mais comprida que a de cima. Retirada a proteção de borracha, basta baixar a alavanca de trava do conector - uma peça laranja - e puxar o conector para trás.

View My Video

Para tirar os plugs do conector e soldá-los aos fios do Tury, é preciso utilizar uma chave de punção longa e fina ou uma ferramenta apropriada. Tem várias no Aliexpress. Essa opção do Rudinimac dá um pouco mais de trabalho mas, sem dúvida, deixa a conexão confiável, duradoura e a manutenção mais prática (se você inverter os fios, não vai precisar retirar o forro da porta para arrumar) .

Feito isso, é passar os fios do módulo (amarelo/preto, verde/preto, branco/preto e vermelho) por dentro da mangueira de borracha, utilizando como guia um fio de arame mais grosso, amarrando com cuidado a ponta desses fios na extremidade. O fio vermelho vai seguir o seu caminho por ali, por dentro do conector da porta mesmo.

Não retire a outra parte do conector do batente da porta para isso! Eu fiz essa besteira e tive um trabalho extra de mais de hora tentando colocar o bicho no lugar de novo. E ainda corri sério risco de empenar os plugs "macho" que ficam ali. Se isso acontecesse seria um desastre total, pois os dois não se encaixariam mais. Aí seria trabalho pra muitas horas a mais.

Depois, faça o contrário. Utilize o guia de arame a partir da "tetinha" da caixa do motor para dentro do carro. Na parte de dentro, coloque a extremidade do fio vermelho no arame guia e puxe-o de volta. O fio vermelho que vem no Tury dá na medida certa para a instalação desse jeito.

O módulo Tury coube no apoio do braço. Apesar de ficar bem apertado ali é o melhor lugar por causa da manutenção.

Quando tirei o forro constatei que o alto falante era rebitado de fábrica. Mas não há grande problema. Basta utilizar uma furadeira, com bastante cuidado para não danificar o alto. Na hora de por de volta, utilizei essas presilhas de falante e parafusos para colocar o falante de volta. Deu certinho, sem problemas.



O 2.18 realmente não tem o alívio de pressão. Tem somente o antiesmagamento, já em conformidade com a Resolução 468/2013 do Contran.

A questão dos três toques no controle remoto para baixar os vidros realmente incomoda, além de consumir mais bateria do controle remoto. Com relação à bateria do controle, não tem como resolver. Mas, como dito aqui mesmo no fórum, é possível desabilitar os dois sinais sonoros de desativação do alarme via programação da central eletrônica do carro. Fazendo assim, o carro só vai tocar na hora de travar, o que é adequado por causa do autodiagnóstico, e não vai tocar nada na hora de destravar, o que acho realmente desnecessário e incômodo - ainda mais se for buzinar 6 vezes a cada abertura!

Para a programação customizada é necessário levar o carro em uma concessionária. Eu até levei um dia, mas alegaram que seria cobrado porque teriam que colocar o carro na linha de manutenção para mexer. Preferi deixar como item de barganha na hora de escolher a concessionária da revisão.