Limpar Tbi( corpo de borboleta)

[rlrenz]

(07/02/2017 11:02)Joaoaurichio Escreveu:  Pessoal, tudo tranquilo? Bom, eu sou daqueles caras que curtem bastante mexerno carro, meu antigo carro, eu proprio fazia altas coisas,hahaha, somente em ultimo caso eu levava ao mecanico, quando era algo complicado, necessitando de ferramentas e materiais mais complexos, mas então, umas das coisas que eu mesma fazia, era limpar a tbi( corpo de borboleta), do meu carro, passava o spray, deixava tudo brilhando hahahah. O que me traz aqui é o seguinte, bastante relato de que a tbi vai se ajustando a sujeira que se forma ali, e quando se limpa, ela fica original digamos novamente e dizem ser preciso atualizar o corpo de borboleta pelo scanner( aparelho esse encontrado em mecanicas, pelo seu alto custo, inviavel para um autoentusiasta comprar), pois bem, nem todos os carros precisam fazer isso no scanner, meu antigo carro por exemplo, a cada virada de chave ele proprio atualizava e regulava a tbi sozinho, então eu podia limpar sem medo do carro ficar desregulado. Já o carro do meu pai, fomos limpar em casa, e o resultado, foi preciso levar ao mecanico para passar scanner e regular, pois o mesmo ficou maluco, falhando, hehehhe, o que pergunto a vcs é o seguinte, alguém de vcs já fez essa limpeza em casa? E no up é preciso atualizar no scanner ou ele tb atualiza sozinho ? Tou com vontade de fazer o serviço no meu, mas estou com receio de dar alguma falha e ter que pagar para passar um scanner, que não dura nem 1 minuto. Hahahha. O meu é o mpi.

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Outra coisa, após desligar a chave, eu noto que o up, faz um funcionamento da tbi após a desligada do motor, não sei se vcs já escutaram, quando desliga o carro na garagem ele faz um barulhinho no motor uns segundos depois. Se for realmente a tbi, é sinal que ela se auto ajusta mesmo, alguém pode me confirmar?

Fiz a limpeza com descarbonizante e não houve necessidade de resetar os parâmetros via scanner.

O saco é tirar aquela pressurização sem ajuda de alguém, pois na boca da turbina são 3 travas para puxar ao mesmo tempo que faz força para remover a tubulação (se não for executado com cautela pode vir a quebrar as travas).

Se surgir alguma falha, por menor que seja, não deve acender luz de anomalia no painel, apenas o registro na ECU e que também não interfere no desempenho.

Sugiro que adquira um daqueles OBD2 comprados no mercado livre e que conectados ao celular conseguem fazer a limpa no registro de falhas consideradas 'básicas'.