Luz EPC e injeção acesa, up tsi

[Leovza]

Metralha, infelizmente essas concessionárias são péssimas, até por isso tudo que fazem é sob autorização da VW, fazem uns testes, até filmagens e mandam para VW e esperam a resposta.

Isso não é muita exclusividade VW, é questão de necessidade, deu problema, boa chance de dor de cabeça, veja o powershift da Ford, ela já desistiu de concertar o câmbio defeituoso de projeto, está abandonando ele já que não resolve.

Se a oficina da concessionária for ruim você terá dor de cabeça pois Mecanico VW não pensa, só faz o que a VW manda, manda o diagnóstico e recebe as ordens. Se tiver outra concessionária que você tenha aceso, recomendo ir lá, se falarem que precisa voltar na outra, recuse, você tem este direito.

Tirando sua dúvida, não existe bomba de alta rotação e sim alta pressão por isso que chamam de "bomba de alta" independente da rotação ela atua, o Up TSI tem duas bombas, uma no tanque (baixa pressão) e uma no motor que alimenta a flauta de admissão com altíssima pressão para ser injetada diretamente na câmera (injeção direta), ela fica à direita do motor na parte de cima, é uma peça pequena.

Qualquer anomalia que o motor identifique como mais grave ele entra em modo de segurança, e tem seus estágios, desde a luz acesa, uma perda de potência e desligar tudo, seu caso praticamente despressurizou a turbina e o carro fica muito frouxo (já passei por isso em uma caminhonete diesel, parecia uma maria fumaça na subida, na estrada ia para o acostamento de tão lento. Entrei em um posto e fiz a aposta, desliguei e liguei novamente, ela voltou com um pouco mais força e segui até uma concessionária.

A partida inicial do motor com etanol mais que nunca precisa da alta pressão para ligar e nesta falha certamente é isso que estava impedindo a partida.

O Mecanico pode sim colocar que o carro tem falta de força em marcha alta e que o proprietário também alega que o consumo piorou, afinal não vai colocar o carro no dinamômetro para testar, pode até mencionar que o test Drive da concessionária este com um desempenho claramente melhor. Isso tudo depende justamente da boa vontade da concessionária, o teste que eles fazem e justamente para aceitar que o carro está fraco, não fazem nada diferente.

É fácil verificar o funcionamento da bomba de alta pois tem o sensor da pressão do combustível, se está certo o problema é outro. Na próxima mude para gasolina, gasolina exige menos da bobina, se tudo se normalizar pode ser ela.

Velocidade máxima 180/190 esqueça isso, isso depende de muitos fatores, combustivel, vento, descida, marcha utilizada (ele da máxima em 4ª e não quinta)... Isso não é parâmetro para nada.