Gol cai para 7º no ranking mensal de vendas de veículos

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Gol cai para 7º no ranking mensal de vendas de veículos



Após perder para o Palio em 2014 o posto de carro mais vendido do ano depois de 27 anos na liderança, o Gol caiu de primeiro para sétimo lugar no ranking mensal de vendas na passagem de dezembro para janeiro.

Segundo apurou o Broadcast, serviço em tempo real da Agência Estado, com fontes do setor, com base em dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), o Palio voltou a ser carro mais emplacado do mês, seguido pelo Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Fiat Uno, Ford Ka e Volkswagen Fox.

O modelo da Fiat retomou a liderança mensal em janeiro ao emplacar 14.432 unidades, quase 6,5 mil a mais do que os 7.866 modelos do Gol licenciados no primeiro mês deste ano.

O Palio estava no topo do ranking mensal desde julho do ano passado, mas, em dezembro, foi ultrapassado pelo hatch da Volkswagen.

Essa ultrapassagem, contudo, não foi suficiente para garantir a liderança anual, e o Gol encerrou 2014 como 2º carro mais vendido, perdendo para o Palio por uma diferença de 385 unidades.

"Rapel"

Para analistas do setor automotivo, essa queda no ranking do Gol em janeiro pode ser consequência do chamado efeito "rapel".

A prática consiste em emplacar carros do estoque sem que eles tenham de fato sido vendidos.

Normalmente, as concessionárias recorrem a esse método no fim do mês, para que possam contabilizar as unidades licenciadas no balanço e, dessa forma, conseguir atingir a meta mensal de vendas.

"Em dezembro, o Gol emplacou mais do que o Pálio. Acho que a Volks deve ter feito rapel e ficou com estoque emplacado nos pátios das concessionárias", aponta Julian Semple, consultor da Carcon Automotive.

Procurada pelo Broadcast nesta manhã, a Volkswagen atribuiu a queda à "falta de oferta do modelo" causada pela greve que afetou a fábrica de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, no início do mês passado.

O ranking dos 10 mais vendidos em janeiro ficou assim:

1 Palio/Fiat 14432
2 Onix/GM 13462
3 Hb20/Hyundai 8962
4 Uno/Fiat 8588
5 Ka/Ford 8229
6 Fox/VW 8225
7 Gol/VW 7866
8 Prisma/GM 7772
9 Siena/Fiat 7194
10 Up!/VW 6780

Publicado na Exame em http://exame.abril.com.br/negocios/notic...e-veiculos

[Man On The Edge]

Acho natural.

O Gol pede uma geração nova, pois a atual envelheceu muito rápido perante à maior concorrência e também ao Up!.

Ainda é um bom carro, mas nota-se claramente como sua dinâmica de condução é inferior à do Up!.

Quem anda no Up! não quer mais saber do Gol...

[Vilmário]

(03/02/2015 14:53)Man On The Edge Escreveu:  Acho natural.

O Gol pede uma geração nova, pois a atual envelheceu muito rápido perante à maior concorrência e também ao Up!.

Ainda é um bom carro, mas nota-se claramente como sua dinâmica de condução é inferior à do Up!.

Quem anda no Up! não quer mais saber do Gol...

Concordo contigo, quem dirige o UP não quer mais saber do Gol...
O UP é muito bom, gostoso de dirigir, seja na cidade ou na rodovia.

[Man On The Edge]

(03/02/2015 18:56)Vilmário Escreveu:  Concordo contigo, quem dirige o UP não quer mais saber do Gol...
O UP é muito bom, gostoso de dirigir, seja na cidade ou na rodovia.

Exatamente.

Tive um Gol Power G5, bom carro.

Mas depois que peguei o Up! deu para notar bem isso... O Up! é firme como o Gol de suspensão, mas você nota que ele é mais suave ao rodar.

O Gol é claramente mais áspero ao rodar e, mesmo a direção sendo hidráulica, é sensivelmente mais pesada nas manobras.

Um dia, a era do Gol teria de acabar... E honestamente, Palio e Onix são bem inferiores ao Gol e vendem mais porque oferecem mais penduricalhos inócuos, mas que brasileiro adora... Agora, se for o HB20, a coisa muda de figura... É um carrinho bem bacana e bem-feito, embora o acerto dinâmico seja um tanto anestesiado demais para o meu gosto.