ISOFIX

[Leovza]

A vw não foi burra em colocar uma cadeira "milionária" pois é com ela, cadeira homologada que foram feito os crash test logo se colocasse qualquer uma poderia ter o resultado influenciado por ela. Essa cadeira homologada é top de linha, nos eua para se ter ideia custa a metade do preço cobrado aqui, é das mais caras que tem.
Porém se for o caso compra uma cadeira e arruma uma etiqueta de outra cadeira e cola nela, já fiz isso com capacete, comprei um capacete top de linha importado e coloquei a etiqueta de um balde que vendem como capacete em loja de moto.rsrs só querem saber se tem etiqueta.. Palhaçada.. O que precisa eles não fazem, dão inmetro para qualquer porcaria e enche o saco de quem tem coisa boa.

[Paulo Zambrana]

Eu concordo plenamente no uso da cadeirinha com isofix, mas acho que isso deveria ser uma tecnologia mais acessível aos brasileiros.
Quanto a questão de importar, eu também pensei nesse fator, mas fiquei com medo de comprar gato por lebre, daí desisti e comprei uma nacional mesmo.

Quem sabe daqui uns 2 anos esses valores já não estejam próximo do que o brasileiro pode e quer pagar...

[ls1la]

Carro zero deverá ter só cinto de 3 pontos a partir de 2020
Antes disso, em 2018, modelos inéditos já deverão adotar a medida.
Também será exigido sistema Isofix para cadeirinha e apoios de cabeça


A partir de 2020, todos os carros zero quilômetro deverão ter apenas cintos de segurança de 3 pontos, e não mais os abdominais, para todos os ocupantes. Também será obrigatório apoio de cabeça em todos os assentos. A medida foi anunciada em resolução do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) nesta segunda-feira (2).
Os três apoios de cabeça no banco traseiro podem ser recolhidos para não prejudicar a visibilidade do motorista. (Foto: Milene Rios/G1)Apoios de cabeça retráteis no banco traseiro serão
obrigatórios a partir de 2020 (Foto: Milene Rios/G1)

Antes disso, a partir de 2 de fevereiro de 2018, modelos inéditos de carros já deverão sair apenas com esse tipo de cinto e com apoios de cabeça em todos os bancos.

A lei atual obriga o cinto de 3 pontos para os passageiros da frente e os laterais do banco de trás. Por isso, esse tipo de cinto ainda é raro no assento do meio do banco traseiro, onde a maioria das montadoras ainda utiliza cinto abdominal. O mesmo ocorre com os apoios de cabeça.
Sistema de fixação Isofix (Foto: Divulgação)Sistema de fixação Isofix (Foto: Divulgação)

Cadeirinhas
Também será obrigatório que a fabricante coloque pelo menos um ponto de fixação Isofix ou Latch (padrão norte-americano) para cadeirinhas nos bancos traseiros, em carros, camionetas ou utilitários.

O Isofix é um sistema mais prático de instalar a cadeirinha no carro, que independe do cinto de segurança, como nos dispositivos de retenção mais comuns no Brasil.
saiba mais

Maioria diz não usar cinto de segurança no banco de trás do carro
Guia Prático: uso do cinto é fundamental para airbag ter efeito
Inmetro define regras para uso do sistema Isofix nas cadeirinhas
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Para utilizar o sistema Isofix, é necessário que a cadeirinha seja compatível e o carro saia de fábrica com esse tipo de ancoragem.

Só 5% têm Isofix
Porém, em 2014, apenas 5% dos veículos no Brasil tinham esse recurso, de acordo com Inmetro que, no ano passado, passou a certificar esse tipo de cadeirinha, muito comum no exterior.

Em carros esportivos de duas portas ou conversíveis, se não houver possibilidade da fixação no banco traseiro, o ponto de ancoragem Isofix deverá ser no assento dianteiro do lado do passageiro, determina o Denatran.

Os prazos de adoção são os mesmos do cinto de 3 pontos: em 2018, para modelos inéditos, e, em 2020, para todos os carros zero quilômetro.



Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/...arros.html

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Isofix é finalmente regulamentado no Brasil
Portaria de janeiro deste ano ainda necessitava de regulamentação. Normas foram publicadas na última sexta-feira e testes já podem ser feitos


Paula Carolina - Estado de Minas

Publicação: 22/10/2014 07:30 Atualização:

(Arte: Paulinho Miranda/EM/D.A PRESS)
Um avanço no transporte infantil. Desde a última sexta-feira, com a publicação da Portaria 466, do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), fabricantes e importadores estão aptos a iniciar o processo de certificação no Brasil dos dispositivos de retenção infantil (bebê-conforto e cadeirinhas) com a fixação pelo sistema Isofix. O sistema, já amplamente usado em países desenvolvidos, consiste na fixação do equipamento diretamente em dois ganchos fixados no encosto do banco traseiro do carro e presos na carroceira, o que o torna muito mais seguro do que se colocar a cadeira presa ao cinto de segurança, único método até então certificado pelo Inmetro. Além de permitir um encaixe mais fácil e preciso, a fixação com Isofix é mais firme, possibilitando menor (ou quase nenhum) deslocamento do dispositivo de retenção, em caso de acidente. No entanto, sua comercialização encontrava obstáculos no Brasil por não haver regulamentação específica e consequente certificação pelo Inmetro.


Saiba mais...
Mesmo com portaria do Inmetro, venda de cadeira com Isofix continua proibida no Brasil Dica segura: Vrum mostra como funciona o Isofix, sistema de fixação de cadeirinhas Isofix - É melhor. Mas não tem e não pode! Segurança? Relembre equipamentos inusitados de transporte infantil
A nova portaria resolve o problema, normatizando os testes para os dispositivos de retenção infantil com Isofix e abrindo três possibilidades: certificação de equipamentos só com Isofix, com Isofix e pelo cinto de segurança, só pelo cinto de segurança (como é atualmente). As empresas têm 18 meses (ou até abril de 2016) para se adequar às novas regras na fabricação e importação e mais seis meses a partir dessa data para regularizar a comercialização (sendo que as lojas ainda terão mais um ano para liquidar os estoques anteriores), mas o Inmetro espera que bem antes disso as cadeirinhas com Isofix já estejam no mercado, uma vez que já existem e são certificadas no exterior. “Com a portaria, aqueles dispositivos que já são certificados por organismos acreditados por institutos semelhantes de outros países poderão iniciar o processo aqui de forma rápida. A expectativa é de que não demore os 18 meses”, afirma o chefe de regulamentação do Inmetro, Leornardo Rocha. Por esse motivo, segundo ele, a partir de seis a oito meses pode ser que já seja possível comprar no Brasil cadeirinhas com Isofix certificadas pelo Inmetro.


Com relação aos equipamentos já certificados e atualmente comercializados, nada muda. Apenas continuarão tendo que repetir os testes a cada ano para manter a certificação, o que já era determinado pelas normas anteriores. A nova portaria ainda proíbe o uso de dispositivos de retenção infantil presos a cintos abdominais (ou de dois pontos). “Tivemos conhecimento da existência desse tipo de dispositivo, embora não seja no Brasil, e achamos melhor tornar explícita sua proibição, porque, pelo nosso entendimento, não são seguros”, afirma Leonardo. Outra mudança é a exigência de registro no Inmetro de todos os produtos comercializados no país, com o intuito de facilitar a fiscalização.
(seguridadviainfantil.org/Reprodução da internet)


COMPATIBILIDADE Além de a cadeirinha ou outro dispositivo de retenção infantil ter o sistema Isofix, é preciso que o veículo tenha o encaixe, o que até antigamente era comum apenas em automóveis do segmento médio e de luxo, mesmo assim, quase sempre somente nos importados. Com o aumento das exigências de segurança, isso vem mudando, e com certa rapidez. Atualmente, grande parte das montadoras nacionais já disponibilizam o encaixe em seus modelos, inclusive nos compactos. Exemplos mais recentes são VW up!, Ford New Fiesta e Hyundai HB20.

Fonte:http://www.vrum.com.br/app/301,19/2014/10/22/interna_noticias,50066/isofix-e-finalmente-regulamentado-no-brasil.shtml

[Admin]

Só em 2020?! Quase todos os carros tem opção de cinto 3 pontos no banco traseiro central e apoio de cabeça! Isso deveria ser obrigatório já ano que vem! Esse Brasil é uma vergonha mesmo... putz... incacreditável!

[ls1la]

@tekobr

Infelizmente somente em 2020. O Denatran deu um " prazo" de 5 anos. Para estes itens,prazo máximo de 2 anos já seria mais que suficiente.

[Admin]

Poderia ser já em 2016 para mostrar ao povo que virá para as Olimpíadas que nós estamos evoluindo, quero só ver a cara de riso dos turistas estrangeiros quando verem nossos carros "moderníssimos"... humilhação total!