VW High Up! - Rodas aro 14 - Preciso mudar suspensão,cambagem...?

[ls1la]

Para mudar as rodas do VW high Up! precisa recalibrar a suspensão?Mexer em cambagem e alinhamento,ou algo do tipo?
O consumo do carro melhora,continua igual ou piora?
A propósito,o consumo de combustível do Move Up! para o high Up! tem diferença significativa?Alguem tem experiencia prática quanto a isso?

[kyoscaum]

Eu sou completamente noob nisso então nem sei que diferença faz ter uma ou outra roda.

Salvando o tópico para acompanhar opiniões.

[Leovza]

A regra geral é nunca mudar o diametro externo do conjunto, ou seja, em uma caminhonete por exemplo tanto a aro 15" como 20" não mudaria nada, apenas ficaria mais duro pois o diâmetro externo continuaria igual, caso fosse feito corretamente, lógico, a diferença é visual pois quanto mais fino for o pneu mais sensação de carro alto você terá, por isso muitos rebaixam.
Se considerar a medida original no 14" 175/70R14 e a 185/60R15 terá praticamente o mesmo diametro, a mudança de diâmetro é insignificante. Isso inclusive é uma obrigação, é proibido por lei mudar o diametro desse conjunto, caso seja modificado o carro precisa ser avaliado e certificado por alguma instituição registrada no inmetro se levarmos em conta o certo.

Tirar 15 para colocar 14" poderá ter alguma mudança de consumo, coisa insignificante mas terá pois em teoria você colocara uma roda mais leve, um pneu mais fino e leve e isso reduz peso e arraste.
Eu jamais faria isso.rsrs faria o contrário, aro 15 com pneu mais largo e baixo têm benefícios inegaveis de estabilidade tanto em curva como reta.

Já se rebaixar o carro ai sim você muda os parâmetros da suspensão e terá que fazer uma revisão na suspensão para corrigir o máximo possivel os desvios para o padrão original que Normalmente o que mais afeta é a cambagem pois o carro "carregado" (ou rebaixado) costuma ter aquele movimento das rodas entrando para dentro do para lama, ficando levemente inclinadas para dentro do carro (isso se nota muito em fusca) e não correramente inclinadas de forma a não desgastar a parte de dentro do pneu por exemplo.

Li uma vez que em média a cada 1" baixada A cambagem muda 0,5º. Fora que só de desmontar a suspensão toda para a troca da mola que seja já pede um check up! Total... Resumindo, tem que verificar tudo, trocando só roda, nada.

[ls1la]

Obrigado @Leovza. Boa explicação
A intenção é apenas trocar a roda mesmo de 15 para 14, sem rebaixar o carro.

Sanou minha duvida.Resumindo:Trocar roda de 15 pra 14 sem rebaixar, não vai precisar de mexer em nada. Se eu realmente for aplicar na pratica posto o resultado.