29/09/2014, 16:45
Os hankook K415 são pneus de alta performance pneu de linha no hyundai i30 e sonata por exemplo, são pneus estáveis e quem está achando instável ou está fora da pressão correta ou está com muita expectativa pois realmente são pneus estáveis, já tive a oportunidade de usá-los e achei bem razoáveis, só quando estão em fim de vida que ficam mais instáveis, até lá gruda bem.
O k415 NÃO é pneu de baixa resistência ao rolamento, green, o que quer que seja.
Na etiquetagem européia (no Brasil não tem isso) ele recebe classificação "E" que é a média dos pneus comuns, já pneus de baixa resistência/greeen ficam na casa do A ao C. Ou seja esse pneu faz o carro consumir 4% mais do que poderia consumir rodando com pneu classe A (o bridgestone B250 Ecopia por exemplo) mesmo a hankook tem um pneu modelo K425 que é considerado Eco (e tem baixa avaliação nesse quesito em testes) porém a classe dele é C.
Na etiquetagem representa que a pior classe, G o carro pode gastar 7,5% a mais que se tivesse pneus classe A, são praticamente 1% de acréscimo por classe, A->B, B->C.. Infelizmente no Brasil não tem esse controle porém podemos contar com os pneus certificados em mercados sérios como o da União Européia para nós informar.
O bridgestone B250 Ecopia (creio ser o pneu de alguns up! 15" é classe A, já o Michelin XM2 é classe B) o goodyear duraplus fuelmax não existe na Europa e não consegui verificar porém tudo leva a crer que seja um bom pneu nesse quesito.
Na especificação do site da volkswagen fala que ele vem com pneus de baixa resistência ao rolamento e portanto é uma propaganda enganosa e é cabível protestar contra, reclamar no exigindo que eles mostrem que aquele modelo dé pneu é considerado baixa resistência, e exigir reparação seja a troca por um pneu de baixa resistência ao rolamento (conforme o carro é vendido) ou que seja feita uma compensação sobre o maior consumo de combustível que esse jogo de pneu vai causar frente a um pneu que seja de verdade "baixa resistência ao rolamento", porém o Brasil não é sério né... De qualquer forma creio que seja viável reclamar sobre essa MENTIRA que prejudica diretamente o consumidor pelo bolso, onde ele mais sente e na resposta negativa da volkswagen, começar a procurar os meios especializados para reclamar, ao menos serve para atentar os consumidores por essa pratica desonesta
O k415 NÃO é pneu de baixa resistência ao rolamento, green, o que quer que seja.
Na etiquetagem européia (no Brasil não tem isso) ele recebe classificação "E" que é a média dos pneus comuns, já pneus de baixa resistência/greeen ficam na casa do A ao C. Ou seja esse pneu faz o carro consumir 4% mais do que poderia consumir rodando com pneu classe A (o bridgestone B250 Ecopia por exemplo) mesmo a hankook tem um pneu modelo K425 que é considerado Eco (e tem baixa avaliação nesse quesito em testes) porém a classe dele é C.
Na etiquetagem representa que a pior classe, G o carro pode gastar 7,5% a mais que se tivesse pneus classe A, são praticamente 1% de acréscimo por classe, A->B, B->C.. Infelizmente no Brasil não tem esse controle porém podemos contar com os pneus certificados em mercados sérios como o da União Européia para nós informar.
O bridgestone B250 Ecopia (creio ser o pneu de alguns up! 15" é classe A, já o Michelin XM2 é classe B) o goodyear duraplus fuelmax não existe na Europa e não consegui verificar porém tudo leva a crer que seja um bom pneu nesse quesito.
Na especificação do site da volkswagen fala que ele vem com pneus de baixa resistência ao rolamento e portanto é uma propaganda enganosa e é cabível protestar contra, reclamar no exigindo que eles mostrem que aquele modelo dé pneu é considerado baixa resistência, e exigir reparação seja a troca por um pneu de baixa resistência ao rolamento (conforme o carro é vendido) ou que seja feita uma compensação sobre o maior consumo de combustível que esse jogo de pneu vai causar frente a um pneu que seja de verdade "baixa resistência ao rolamento", porém o Brasil não é sério né... De qualquer forma creio que seja viável reclamar sobre essa MENTIRA que prejudica diretamente o consumidor pelo bolso, onde ele mais sente e na resposta negativa da volkswagen, começar a procurar os meios especializados para reclamar, ao menos serve para atentar os consumidores por essa pratica desonesta