Sem alarde, VW lança linha 2016 de Gol, Voyage, up! e Saveiro

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Sem alarde, VW lança linha 2016 de Gol, Voyage, up! e Saveiro
Modestas alterações estão em detalhes dos pacotes de equipamentos



Sem fazer muito alarde, a Volkswagen lança a linha 2016 dos modelos Gol, Voyage, Saveiro e up!, com discretas alterações nos pacotes de equipamentos.

Entre as novidades, estão mudanças no acabamento e adoção de detalhes cromados nas versões Comfortline e Highline do Voyage e do Gol, e novos tapetes e chaves para o up!. O Gol passa a vir com retrorrefletores nos para-choques traseiros em todas as versões. Os preços da linha Gol começam em R$ 30.230 (versão Special de duas portas).

Gol e Voyage

Em Gol e Voyage, a versão Trendline (de entrada) traz de série vidros dianteiros com acionamento elétrico, desembaçador traseiro (para o Gol estão incluídos limpador e lavador). O Voyage passa a oferecer, como opcional, pneus 185/65 R14, que acompanham a direção hidráulica, também opcional.

Na versão Comfortline, Gol (oferecido exclusivamente com carroceria de quatro portas) e Voyage passam a trazer de série detalhes cromados na cabine, rodas de 15 polegadas, com pneus 195/55 R15 e calotas Kalahari, faróis e lanterna de neblina e alterações no visual – a grade dianteira é agora em preto brilhante com inserto cromado.

Essa versão traz, adicionalmente à configuração Trendline, direção hidráulica, CD player com sistema Bluetooth e entradas SD card, USB e auxiliar e I-System, ar quente, abertura elétrica do porta-malas e itens pintados na cor do veículo, como capas dos espelhos retrovisores, maçanetas das portas e frisos laterais.

Além disso, a versão incorpora indicadores de direção (piscas) nos espelhos retrovisores, defletor traseiro na cor do veículo, grade do radiador pintada em preto brilhante, coluna B externa com acabamento preto, faróis duplos com máscara negra, logotipo “Comfortline”, para-sois iluminados, alças no teto e três apoios de cabeça no banco traseiro.

Ainda na versão Comfortline, Gol e Voyage podem ser equipados com o motor 1.0 Total Flex de até 76 cv ou com o 1.6 MSI de até 104 cv. Oferecem ainda a opção do câmbio automatizado I-Motion para a motorização 1.6l MSI.



Nas configurações topo de linha, o Gol Highline (apenas na carroceria de quatro portas) e o Voyage Highline, oferecidos exclusivamente com motor 1.6 MSI de até 104 cv, trazem nova grade dianteira em preto brilhante com inserto cromado, frisos cromados nos faróis e detalhes internos – aro da alavanca de câmbio, molduras das saídas de ar, botões de ventilação e maçaneta, entre outros – também cromados, garantindo mais requinte e sofisticação à família Gol. As rodas de liga leve de 15 polegadas Gobi têm pneus 195/55 R15.

Os modelos saem de fábrica com todo o conteúdo da versão Comfortline, além de ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, alarme Keyless, retrovisores com ajuste elétrico, volante multifuncional revestido de couro (com controles do sistema de som e de telefonia), faróis e lanterna de neblina, regulagem de altura e distância do volante, sensores traseiros de estacionamento e sobretapetes com pinos de fixação no assoalho, do lado do motorista, evitando sua movimentação.

Entre os opcionais para a versão Highline de Gol e Voyage, estão o revestimento dos bancos de couro sintético Native e o kit Tecnologia, que inclui sensores de chuva e de luminosidade (crepuscular), controlador de velocidade e sistema coming/leaving home. São também opcionais as rodas de 16 polegadas Torino, com pneus 195/50 R16. O Voyage Highline tem ainda com opcional o sistema s.a.v.e de ajuste variável de espaço do porta-malas.

Gol Track e Rallye

O Gol oferece as versões aventureiras Rallye (desde R$ 56.710) e Track (a partir de R$ 40.710), que têm em comum a maior altura em relação ao solo, comparados às demais versões. São 28 milímetros a mais na suspensão do Gol Rallye e 23 mm na do Gol Track. As duas são oferecidas exclusivamente com carroceria de quatro portas.

O Gol Track tem motor 1.0 TEC Total Flex de 76 cv (etanol), sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. O Rallye vem equipado com o novo motor 1.6 MSI de até 120 cv (etanol) e é oferecido com a opção de câmbio manual ou automatizado I-Motion.

Em relação aos itens de série, o Gol Rallye oferece os mesmos equipamentos do Gol Highline, com o acréscimo das molduras nas caixas de rodas, interior escurecido, faróis auxiliares de dupla função (neblina e longo alcance) com aros cromados e rodas de liga leve de 16 polegadas com o design Pikes, com pintura preto brilhante e acabamento diamantado (opcionalmente, na cor prata escurecida) e pneus 195/50 R16.

Para o Gol Track a lista de equipamentos inclui os mesmos itens da versão Trendline, além de direção hidráulica, abertura elétrica do porta-malas, faróis e lanterna de neblina, lanternas escurecidas, três apoios de cabeça no banco traseiro e defletor na tampa do porta-malas, entre outros itens. As rodas de aço de 14 polegadas, com calotas Uyuni, trazem pneus 175/70 R14.

Voyage Evidence

Posicionado acima do modelo Highline, o Voyage Evidence (R$ 58.520 é o preço inicial) traz o motor 1.6 MSI de até 104 cv, visual diferenciado e conteúdo exclusivo. Além dos frisos cromados na parte inferior das laterais, o modelo traz rodas de liga leve de 16 polegadas Pikes, na cor prata brilhante, com pneus 195/50 R16, adesivo preto na coluna B e o logotipo alusivo à versão nos para-lamas dianteiros.

Por dentro a versão traz de série todo o conteúdo do Voyage Highline, além de painel em cinza clarp e revestimento dos bancos em tecido nobre (semelhante ao material utilizado nos bancos do Tiguan).

Dando um up!

Na linha 2016 o up! (preços de R$ 30.560 a R$ 49.060) é oferecido nas versões take up!, move up!, high up!, black up!, red up!, white up! e cross up!. A versão take up! tem opção de carroceria de duas ou quatro portas. A partir da versão move up! está disponível a transmissão I-Motion.

A partir da versão take up!, o modelo passa a vir de série com chave tipo canivete sem controle remoto. Porta-objetos removível passa a ser oferecido a partir da versão move up!. As versões high up!, black up!, red up!, white up! e cross up! ganharam também tapetes de carpete, que trazem bordado o nome do veículo.

A versão move up! adiciona o sistema s.a.v.e de ajuste variável do porta-malas (285 litros), rodas de 14 polegadas com pneus “verdes” (que oferecem menor resistência ao rolamento), nas medidas 175/70 R14, espelhos retrovisores e maçanetas na cor do veículo e itens como antena no teto e faróis com máscara escurecida.

As versões mais equipadas do up! – black up!, red up! e white up! – se diferenciam externamente pelos retrovisores, frisos laterais e aro dos faróis de neblina em “chrome effect”, soleira das portas dianteiras com aplique em alumínio e pelas rodas de 15 polegadas com design exclusivo “berlin”, com o fundo da parte central pintado conforme o nome da versão (preto, vermelho ou branco). Na versão white up! a roda é toda branca. Os pneus são de baixa resistência ao rolamento, nas medidas 185/60 R15.

Quarto modelo da família Cross, que também é composta pelos modelos CrossFox, Space Cross e Saveiro Cross, o cross up! traz componentes exclusivos. A lista de equipamentos é baseada na do high up!, acrescida de ar quente e rodas de liga leve de 15 polegadas “zurique”.

Saveiro

A Saveiro é oferecida na linha 2016 (R$ 41.250 a R$ 67.890, dependendo da configuração escolhida) em oito configurações, entre cabine simples, estendida e dupla: Startline (cabine simples), Trendline (cabines simples, estendida e dupla), Highline (cabine dupla), Cross (cabines estendida e cabine dupla) e Surf (cabine simples).



A Saveiro Cross é equipada com o motor 1.6 MSI de até 120 cv. As demais versões da picape trazem o motor 1.6 MSI de até 104 cv. Combinado a ambos os motores está o câmbio manual de cinco marchas MQ200-5F.

A picape traz de série em todas as suas configurações freios a disco nas quatro rodas – a Saveiro Cross conta também com controle eletrônico de estabilidade, sistema de freios ABS com função off-road, sistema de assistência à frenagem, controle de tração e assistente para partida em subida – itens inéditos na categoria.

O sistema de abertura e fechamento da tampa traseira traz o auxílio de molas a gás para facilitar o acesso à caçamba, aliviando o peso do componente.

Versão de entrada voltada ao trabalho, a Saveiro Startline traz de série preparação para sistema de som com fiação, travas das portas e vidros com acionamento manual. Entre os opcionais disponíveis está o pacote Work, que traz santantônio com aerofólio incorporado, grade de proteção da janela traseira, iluminação da caçamba, entre outros.

Versão intermediária da Saveiro, a Trendline conta com equipamentos como direção hidráulica, vidros com acionamento elétrico e travamento central. Também são de série banco do motorista com regulagem de altura, chave tipo canivete sem controle remoto, antena de teto, para-choque pintado na cor da carroceria e rodas de aço de aro 14 com pneus 175/70 R14 e calotas Trophy.

Como opcional a Saveiro Trendline oferece o kit Active, composto por capas dos retrovisores e maçanetas das portas pintadas na cor da carroceira, sensor de estacionamento, faróis duplos, faróis e lanterna de neblina, iluminação da caçamba, entre outros.

A Saveiro cabine dupla Trendline oferece ainda vidros elétricos, três apoios de cabeça no banco traseiro, cintos laterais traseiros com três pontos de fixação e recolhimento automático, desembaçador do vidro traseiro e tomada de 12 volts adicional na parte de trás da cabine.

Sua versão Highline é oferecida exclusivamente para a carroceria de cabine dupla e se diferencia externamente pelo friso lateral cromado. Além dos recursos oferecidos para a versão Trendline, a Saveiro Highline cabine dupla traz ar-condicionado, faróis duplos, faróis e lanterna de neblina, espelhos retrovisores com ajustes elétricos, para-brisa degradê, acabamento preto na coluna B, alarme Keyless, volante multifuncional (com controles do sistema de som e de telefonia), rodas de aço de 15 polegadas com pneus 205/60 R15 e calotas “Kalahari”. Outro equipamento de série da versão Highline é o Park Pilot (sensores de estacionamento traseiros) com OPS (Optical Parking System).

Saveiro Cross

Na versão Cross, top de linha, a Saveiro é equipada com o novo motor 1.6 MSI de até 120 cv e traz uma série de recursos tecnológicos. Além de todos os itens da configuração Highline, é equipada com volante multifuncional revestido de couro, coluna de direção ajustável em altura (30º) e distância (50 mm), exclusiva rodas de liga leve de 15 polegadas Atacama (com pneus 205/60 R15 de uso misto) e faróis com a função Coming & Leaving Home.

A lista traz ainda visual exclusivo, capota marítima, santantônio com estilo diferenciado e ganchos deslizantes para fixação de carga na caçamba. A Saveiro Cross cabine dupla incorpora de série o sistema de controle eletrônico de estabilidade. Os freios ABS do utilitário também contam com função off-road e sistema de assistência à frenagem.

A versão é incrementada pelo EDS (Bloqueio eletrônico do diferencial) – em trilhas ou em situação de baixa tração em uma das rodas motrizes, o bloqueio eletrônico do diferencial aciona o freio da roda com menor tração, transferindo o torque para a roda com maior tração, proporcionando assim melhor eficiência à saída do veículo –, controle de tração e o controle de assistência de partida em rampa.

Surf

Recentemente avaliada por Carpress, a Saveiro Surf (custa R$ 48.970) traz motor 1.6 MSI de até 104 cv. É oferecida com carroceria de cabine simples e traz visual diferenciado, além de uma ampla gama de equipamentos de série. Ela se diferencia pelo acabamento, começando pela grade dianteira tipo colmeia em preto brilhante, realçada por um friso cromado.

Os faróis dianteiros são duplos, com máscara negra, e os faróis de neblina, incorporados ao para-choque, são equipamentos de série. Na traseira, as lanternas são escurecidas e a lanterna de neblina também é standard. Os para-choques são pintados na cor da carroceria.

As exclusivas rodas de 15 polegadas são de liga leve, com design Sepang. A identificação “Surf” aparece nos para-lamas dianteiros. Também é preto o santantônio, que acumula a função de aerofólio e permite apoiar objetos longos – caso das pranchas de surfe, por exemplo. A janela traseira tem barras de proteção e as colunas B são adesivadas em preto.

Os retrovisores externos da Saveiro Surf têm regulagem elétrica de série com a função “tilt down”. Dependendo da cor da carroceria, as carenagens dos espelhos são pintadas em prata “chromed effect” ou Ubatuba. Seus bancos trazem revestimento de couro sintético Native, com o painel em cinza Palladium. Os pedais têm cobertura de alumínio.

Sua dirigibilidade é muito agradável, tendo como forte a estabilidade, sobretudo nas curvas. Entre os itens de série, estão volante regulável em altura e distância, ar-condicionado e o console central alongado, com porta-copos na parte traseira.

Fonte: http://carpress.uol.com.br/slider/922-se...-e-saveiro