24/12/2014, 08:03
Não tem jeito, é muito risco não seguir a cartilha de revisões. O negócio é realmente encontrar uma CSS decente e ficar de olho em tudo que fazem.
Qualquer coisa, ligar para a VW Brasil e reclamar, pois, por tudo que li até agora, são os únicos que obrigam a CSS a trabalhar direito.
Eu venho pensando em como lidar com essas revisões e, até agora, pensei no seguinte:
1) Tirar uma foto do veículo antes da entrega;
2) Faça você mesmo uma pré-revisão das peças que devem ser trocadas, como filtro de óleo, filtro de ar, etc;
3) Acompanhar o trabalho ( Se possível );
4) Exigir a troca do que está no manual e nada mais. Aqui vale uma observação, nem todos os mecânicos são más pessoas, assim, vale conversar com o responsável;
5) Faça um check-up e veja se fizeram realmente o que manda o manual e compare com a tua pré-revisão.
É difícil fazer isso, porém, é só uma idéia e quem tiver mais sugestões....
Agora, para o tempo de serviço, estamos vendidos, não achei uma forma de evitar a falta de pontualidade...
Qualquer coisa, ligar para a VW Brasil e reclamar, pois, por tudo que li até agora, são os únicos que obrigam a CSS a trabalhar direito.
Eu venho pensando em como lidar com essas revisões e, até agora, pensei no seguinte:
1) Tirar uma foto do veículo antes da entrega;
2) Faça você mesmo uma pré-revisão das peças que devem ser trocadas, como filtro de óleo, filtro de ar, etc;
3) Acompanhar o trabalho ( Se possível );
4) Exigir a troca do que está no manual e nada mais. Aqui vale uma observação, nem todos os mecânicos são más pessoas, assim, vale conversar com o responsável;
5) Faça um check-up e veja se fizeram realmente o que manda o manual e compare com a tua pré-revisão.
É difícil fazer isso, porém, é só uma idéia e quem tiver mais sugestões....
Agora, para o tempo de serviço, estamos vendidos, não achei uma forma de evitar a falta de pontualidade...
