Carbonização excessiva motores com injeção direta....

[Marinho86]

(29/01/2020 19:53)AFelippe Escreveu:  Eu percebi que existe um duto que sai da lateral do cabeçote e entra no corpo de pressurização da turbina. Acredito que seja por lá que essa quantidade de óleo entra. Deve entrar no momento em que a turbina está sem pressurizar. Não consegui observar outro local provável, a não ser pelo próprio eixo da turbina, que já ouvi falar que mesmo a turbina sendo zero km, sempre passa um pouco de óleo pelo eixo... Será verdade?

Nesse link: https://omecanico.com.br/ed-286-motor-de...tsi-ea211/

No item 5 ele fala do blow by. A mangueira liga a PCV ao coletor de admissão. Pelo que entendi a PCV fica atrás do motor (item 40, no link). A entrada da mangueira na admissão está meio que na parte baixa do coletor e o acesso é ruim pra caramba.

Pensando mais sobre o assunto, se os gases/óleo saem da PCV e vão direto pro coletor de admissão, não teria porquê ter óleo antes da TBI, certo? A não ser vazamento de óleo pela turbina, como você disse.

Sobre a limpeza, a questão fica em saber qual a periodicidade, pois não deve ser um serviço barato. O meu está com 78 mil quilômetros e está rodando normal, sem falhas ou alterações de consumo.