Troca de lâmpadas (piscas - LED)

[edney]

Nos carros mais antigos, existia o "rele de pisca", responsável por piscar as lampadas, construído totalmente de forma analógica, com componentes simples de eletrônica (resistores, capacitores, bobinas, etc...), e logo assim que uma lampada queimava, ele piscava mais rápido. Com o tempo, verificou-se que essa "falha" no relé era um beneficio, pois o motorista ficava sabendo que tinha uma lampada direcional queimada.

Quando colocamos lampadas de LED que consomem muito menos energia do que as lampadas incandescentes, o rele do pisca se perde no controle, e pisca mais rápido.

Então, quando em carros que utilizam rele de pisca, e coloca-se LED´s nas lanternas, utilizam-se reles eletrônicos mais avançados que os convencionais, onde a tensão que passa para a lampada não é importante, somente o sinal alternado para a função, acabando com o problema de piscar mais rápido.

Em nosso up não existe mais isso, ele não possui rele de pisca.

Quem controla o pisca é a central do chassis, conhecido como rede CAN.

Como ja se tornou um costume piscar mais rapido quando uma lampada direcional quando a outra esta queimada, a rede CAN está calibrada para trabalhar com uma determinada tensão (a de 2 lampadas para cada lado) e quando um queima ela simula a mesma função do relé.

Então ocorre o mesmo problema dos reles antigos, porem agora não da mais para colocar um rele eletrônico. Como hoje ainda não é um costume "reprogramar" centrais de chassis, a solução é achar lampadas de LEDque consumam a mesma potencia em watts da lampada incandescente original, existem ja essas lampadas no mercado, basta procurar.