Freio Vw UP!

[Leovza]

Discos usados tem ranhuras que dependendo da profundidade podem passar por passe, inclusive o próprio disco original da vw em alguns modelos tem um orifício mostrando que até aquela profundidade pode dar passe e outro indicando o limite do desgaste.
Dar passe reduz a capacidade de frenagem, não que ele não freie bem, ele chega mais rápido na fadiga por superaquecimento por ter menos material para dissipar calor (isso pode ocorrer mais rápido em uso muito severo), mas a pegada em uma frenagem normal não muda nada. O que muda mais é questão do composto da pastilha que muda a sensibilidade no pedal.
Existem cuidados também, pastilha/disco novos ou mesmo pastilha nova com disco usado pedem um período de assentamento para ficar a pleno, o fisco estando com um pouco de ranhura que não seja profunda, o que pode mais peovocar é o ruído da pastilha, eificencia mesmo não muda (não estou falando de disco comido, arrebentado e sim com um uso normal, desgaste suave "normal".
Último carro que troquei pastilha foi corolla com 50.000 que troquei preventivamente (poderia não chegar nos 60.000km e troquei logo depois da revisão de 50) disco antigo com um pouco de desgaste, pastilha nova original, deu ruído, voltou para a loja desgastar uma beirada e depois de assentar ficou como antes, frenagem 100%, não tinha diferença.