Verifiquei com a caneta de teste que o fluido de freio está contaminado em 3% com umidade, hora de realizar a troca.
Comprei a Máquina da Kitest para realizar o procedimento de troca do fluido de freio, em todas as lojas que estive não há o cuidado de máquinas determinadas para cada tipo de fluido, na mesma máquina que utilizaram um DOT 5 (base de silicone e hidrófobo, ou seja, repele a umidade ) a reutilizavam com um DOT 3 ou 4 ( base glycol e são higroscópicos - Absorvem umidade ), incompatíveis entre si, desta forma resolvi comprar a máquina tendo em vista que é um procedimento que tem de ser feito todos os anos.
Será utilizado o manual de reparação Elsawin, o mesmo utilizado nas concessionárias, é algo absolutamente simples, devo fazer um tutorial para compartilhar a experiência.
Verifiquei que o valor pago pela troca gira em torno de 56 a 200,00 Reais, depende do fluido utilizado. Estou em dúvida entre o Motul Racing RBF 660 ( DOT 4.0 ) ou o Motul 5.1, especificações de cada um:
Motul 660 RACING - DOT 4.0:
Fluido 100% Sintético à base de Poliglicóis.
Cor Âmbar
Ponto de Ebulição seco 325 °C / 617 °F
Ponto de Ebulição úmido 204 °C / 400 °F
Viscosidade a -40ºC. (-40°F) 1.698 mm2/s
Viscosidade a 100°C (212°F) 2.59 mm2/s
![[Imagem: filtros-oleo-motul-en-pecas-automotivas-...2017-H.jpg]](https://http2.mlstatic.com/filtros-oleo-motul-en-pecas-automotivas-D_Q_NP_712125-MLB25380454492_022017-H.jpg)
Motul DOT 5.1:
Fluído 100% Sintético a base de Poliglicóis
Cor Amarelo
Ponto de ebulição Seco 270 °C / 518 °F
Ponto de ebulição úmido 185°C / 365 °F
Viscosidade a -40°C (-40°F) 820 mm2/s
Viscosidade a 100°C (212°F) 2.1 mm2/s
![[Imagem: en-acessorios-motos-D_Q_NP_661111-MLB204...2015-H.jpg]](https://http2.mlstatic.com/en-acessorios-motos-D_Q_NP_661111-MLB20486993783_112015-H.jpg)
Comprei no Mercado livre, paguei 391 Reais incluso o frete.
![[Imagem: interior-ferramentas-outras-en-acessorio...2015-H.jpg]](https://http2.mlstatic.com/interior-ferramentas-outras-en-acessorios-carros-D_Q_NP_378201-MLB20289632695_042015-H.jpg)
Assim que a máquina chegar postarei o procedimento.
Na continuação serão trocados discos e pastilhas, devo colocar pastilhas de cerâmica, primeiro para conferir maior segurança, segundo para eliminar com o terrível pó preto que suja as rodas.
Comprei a Máquina da Kitest para realizar o procedimento de troca do fluido de freio, em todas as lojas que estive não há o cuidado de máquinas determinadas para cada tipo de fluido, na mesma máquina que utilizaram um DOT 5 (base de silicone e hidrófobo, ou seja, repele a umidade ) a reutilizavam com um DOT 3 ou 4 ( base glycol e são higroscópicos - Absorvem umidade ), incompatíveis entre si, desta forma resolvi comprar a máquina tendo em vista que é um procedimento que tem de ser feito todos os anos.
Será utilizado o manual de reparação Elsawin, o mesmo utilizado nas concessionárias, é algo absolutamente simples, devo fazer um tutorial para compartilhar a experiência.
Verifiquei que o valor pago pela troca gira em torno de 56 a 200,00 Reais, depende do fluido utilizado. Estou em dúvida entre o Motul Racing RBF 660 ( DOT 4.0 ) ou o Motul 5.1, especificações de cada um:
Motul 660 RACING - DOT 4.0:
Fluido 100% Sintético à base de Poliglicóis.
Cor Âmbar
Ponto de Ebulição seco 325 °C / 617 °F
Ponto de Ebulição úmido 204 °C / 400 °F
Viscosidade a -40ºC. (-40°F) 1.698 mm2/s
Viscosidade a 100°C (212°F) 2.59 mm2/s
Motul DOT 5.1:
Fluído 100% Sintético a base de Poliglicóis
Cor Amarelo
Ponto de ebulição Seco 270 °C / 518 °F
Ponto de ebulição úmido 185°C / 365 °F
Viscosidade a -40°C (-40°F) 820 mm2/s
Viscosidade a 100°C (212°F) 2.1 mm2/s
Comprei no Mercado livre, paguei 391 Reais incluso o frete.
Assim que a máquina chegar postarei o procedimento.
Na continuação serão trocados discos e pastilhas, devo colocar pastilhas de cerâmica, primeiro para conferir maior segurança, segundo para eliminar com o terrível pó preto que suja as rodas.
