Desacelerando e Cut-off - posição da borboleta

[Jduarte]

pô, mas é uma pá legal a sua!... rsss

na minha vivência, agora de 9 anos de volta aos carros, a banguela sempre é vantajosa nos casos em que o carro perde velocidade numa descida com marcha engrenada, aquelas descidas em que tem que tocar no acelerador para manter a velocidade. Ao tocar no acelerador, a ECU comanda alguma injeção de combustível, que acaba sendo maior do que o usado em marcha-lenta.

Fiz este vídeo por ocasião da revisão das minhas velas modificadas, logo após a 2ª revisão do carro. É através dele que defino ser em graus, e não em porcentagem, o que o meu mostrador indica:


https://youtu.be/KKsfrPaAdsY



O que ainda não tenho condições de filmar é o comportamento da borboleta nas desacelerações, isso exigiria uma micro-câmera instalada dentro do filtro de ar...

Quanto aos efeitos, o cut-off economiza combustível e freios, mas não os pneus, que apenas sofrerão uma resistência, bem menor do que em frenagens, claro. Ele ainda ajuda no arrefecimento do motor, já que é a melhor condição para isso, não estar gerando calor e ainda por cima receber boa ventilação.