Interesse no up! - Dúvidas

[Leovza]

Não vejo sentido comprar um carro hoje em dia pensando na correia dentada ou corrente.

O Up! Por exemplo usa uma correia Dayco HT Teflon que é homologada para até 240.000km e a Vw recomenda a troca com 120.000km.

O uno antigo podemos comparar com um fusca, até um dono de bicicletária "sabe" mexer e aí está o maior problema, qualquer pangaré se diz apto a mexer nele e aí começam os seus problemas já que você acaba deixando ele na mão de uma pessoa sem competência atras de baixo custo e qualquer coisa pode virar problema, "seu" Mecanico por exemplo não sabe nem alinhar as polias do comando de um uno, seja com os indicativos que elas têm ou as ferramentas necessárias para tal quando é o caso (5minutos no YouTube você já aprendería a trocar), ele trocou na orelha e o carro está fora de ponto pelo que você diz.

Hoje em dia seja o novo uno, Up, Ka, March.. você precisa de uma mão de obra minimamente especializada para manutenções mais específicas, todos tem seu segredinho, o carro avisa intervalo de revisão, quado tem algum problema na maioria das vezes ele informa no computador qual o problema e tal. Agora para as revisões cotidianas (fluidos, filtros e etc) de posto de gasolina a auto center você consegue se virar, mecanico só mesmo para uma revisão de verdade mais criteriosa. Suspensão e freios por exemplo uma auto center resolve, você só tem que "sobreviver" no período de garantia caso você queira respeitar porém é só mandar fazer o básico e a partir de agora as revisões da Vw é 1ano/10.000km acho que assim fica mais barato até que um uno.

Já tive alguns Fiat e alguns Vw e o que vejo é que as peças Fiat são muito mais baratas que da Vw porém você troca com muito mais frequência, da muito mais manutenção que Vw, não à toa quando falamos em carro mais velho e rodado é difícil superar os Vw justamente porque eles têm um conjunto mais resistente, pega um uno ou um gol com 150.000km o gol parece que está com a mecânica toda nova se comparado, até em relação a pneu, Fiat adora gastar pneu errado, come a parte de dentro e com isso dura menos do que deveria, aumenta seu custo de manutenção, faz uma curva e passa em um buraco com Fiat, alinhamento e balanceamento já era, no Vw para perder alinhamento e balanceamento precisa passar em uma cratera.