Vazamento de água no porta-malas

[rafaelmatsuda]

Edson eu também enviei um e-mail para o atendimento da VW e me enviaram isso:

Resposta da VW:

Sr. Rafael, bom dia.

Agradecemos o seu contato.

Esclarecemos que este canal de atendimento não visualiza links.

Em atenção a sua mensagem, inicialmente informamos que compreendemos a sua colocação.

Permita-nos esclarecer que dedicamos os melhores esforços à produção e comercialização de produtos de qualidade e ao atendimento de nossos clientes.

Contudo, esclarecemos que um automóvel é constituído de milhares de peças ou componentes e, não obstante todos os cuidados dispensados nas áreas de qualidade existe a possibilidade de um ou outro item apresentar algum inconveniente no decorrer do uso normal.

Para essas ocorrências, oferecemos um período de garantia contratual, ocasião que as eventuais falhas são sanadas por meio de correções técnicas adequadas, estando a Rede Autorizada Volkswagen tecnicamente apta, com recursos humanos e materiais, a realizar esses serviços de acordo com as normas e padrões de qualidade Volkswagen.

Desta forma, em caso de dúvida técnica, orientamos, por gentileza, entrar em contato com o Gerente de Serviços da concessionária Volkswagen de atendimento para que possa auxiliá-lo e se houver necessidade nos retorne com as informações passadas por ele.

A Central de Relacionamento Volkswagen permanece à sua disposição.

Atenciosamente,

Silvia de Sousa
Central de Relacionamento com Clientes
0800 019 5775
http://www.vw.com.br/faleconosco

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Já como era de se esperar, mandaram eu entrar direto com a concessionária, como eu estava aqui tranquilo em casa, sabendo que a VW demoraria semanas para resolver o problema (aliás o pós-venda da VW tá ó ), resolvi eu mesmo resolver o problema, fiz esse passo a passo:


Material utilizado:

- Espuma expansiva (2x)
- Fita do tipo Silver Tape (reforçada com tecido) (1x)
- Chaves do tipo estrela (utilizei um kit que tenho com vários tamanhos);
- Pequena chave de fenda
- Um pano descartável (sim, vai estragar o pano)
- Paciência
- Cuidado

Para quem não conhece, a fita do tipo Silver Tape e espuma expansiva, essa espuma é utilizada para dar acabamento em portas, janelas e instalações de ar-condicionados:




Passos:

1. Remova tudo do porta-malas, S.A.V.E, carpete do estepe, o estepe, macaco e triângulo ( inclusive os velcros de fixação), a espuma expansiva não sai da roupa, carpetes e entre outros, além de ser difícil até mesmo de remover da mão, portanto CUIDADO!



Parte interna do porta malas

2. Com cuidado, preencha todo os espaços onde ficam os sistemas anti-vácuo (as tampas por onde a água entra), após a espuma expandir ficará horrível:



3. É aqui que entra o pano usado, com ele vá limpando o que cair dentro da caixa onde fica o estepe, depois de seca é até melhor de tirar, mas eu preferi evitar, cuidado para não preencher o vão onde vai o velcro que prende o estepe.

4. Espere a espuma curar, de acordo com a embalagem a cura parcial demora 30 minutos e cura total 24 horas, eu aguardei as 24 horas antes de cortar e tirar o excesso, o excesso removi com estilete e lixa 500, depois de dar o acabamento, limpei bem a parte interna com aspirador de pó e um pano úmido, ficou da seguinte forma:




Parte externa

Esta parte é mais complexa, para isto vá com cuidado e se puder, peça ajuda para outra pessoa (me arrependi de não pedir, rsrs)

Continua....

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Remoção do para choque traseiro

5. Para remover o para choque traseiro precisamos fazer o seguinte:

6. Remover os 02 parafusos da placa e encaixa-lá no vão que tem atrás dela, pois a placa traseira é lacrada e o cabo de aço vai continuar lá!

7. Remover os 04 parafusos da parte superior do para choque (porta malas aberto):



8. Remover os 04 parafusos na parte de baixo do para choque, esses parafusos server apenas para prender as presilhas plásticas, após remover os parafusos, faça uma pinça com a mão e aperte a trava da presilha na parte de cima, ela sai sem força:



9. Remover 02 parafusos dos para lamas (01 em cada para lama), esses são bem chatos de tirar, mas eu utilizei uma chave do tipo catraca que facilitou bastante:



10. Remover as lanternas do UP, para isso remova as tampinhas plásticas para dar acesso ao chicote elétrico e a porca do tipo borboleta, para remover o chicote não tem força, aqui que entra a pequena chave de fenda, basta puxar de leve com ela a travinha vermelha do chicote e depois apertar a trava e puxar pelo conector, nunca pelos fios:





11. Desrosquear as porcas borboletas, após isso a lanterna sairá, deixe-a em um local longe do carro, pois o para choque é desengonçado, por isso a ajuda de outra pessoa ajuda.

12. Certifique-se que removeu todos os parafusos e comece puxando o para choque pelas laterais perto do para lama, ele possui travas que fixam lá, a outra pessoa ajudará a segurar o para choque enquanto você vai desencaixando, não use força, é apenas jeito.

13. Ao para choque ficar solto tome cuidado com duas coisas, o chicote da luz da placa e o chicote do sensor de ré. a luz de placa basta tirar que irá sair junto com a lâmpada, o sensor de ré é um chicote a prova d`água, para com jeito aperta a trava e puxar que ele desencaixa. Fique ligado em umas presilhas que prender a fiação em partes plásticas, elas podem se soltar e é levar prender de volta ao montar o para choque.

Para choque removido, e aí estão as benditas entradas de água:




14. A missão agora é fechar essas comportas, possivelmente quando aplicou a espuma por dentro do carro, ela chegou próximo as essas peças anti vácuo, mas não chega a ficar perfeitamente vedada pois acaba criando certos canais entre a espuma:





15. Com a outra espuma expansiva, preencha pequenos espaços que possam ter surgido, no meu caso ficaram poucos espaços e utilizei pouca quantidade da lata.

16. Após aplicar a espuma, vamos utilizar a fita do tipo silver tape para fechar de vez essas entradas, fui passando algumas capadas e prendendo na lateral da peça, desta forma aquelas borrachas não irão mais ver água:



Todas seladas:






Para montar o para choque, basta fazer os passos inversos, cuidado ao prender as presilhas, lembre-se, não tem muita força é mais jeito.

É isso pessoal, estou esperando a espuma curar de vez para fazer um teste com a mangueira, jogar água pra valer ali e ver o resultado.

Posto aqui para manter vocês atualizados.

Abraços!