Turbo e o RPM

[Leovza]

Você tendo torque logo cedo você está a um passo da potência, basta o motor girar um pouco mais rápido que você tem a potência necessária para o carro arrancar rapidamente e todos andamos em baixas rotações por conforto e economia e ter um motor forte em baixa rotação já é tudo que queremos, por isso se fala tanto de ter o torque de 17kgfm logo a 15000rpm.

Imagine um conta perfeita (motor não tem um rendimento linear) e que a conta para dizer o quanto o carro produz de potência é simplesmente torque multiplicado por potência (existe uma fórmula elaborados mas a grosso modo é isso):
1000rpm x 5kgfm= 5.000 (turbo não consegue compensar a baixa cilindrada)
1500rpm x17kgfm=25.500 (já consegue o torque máximo graças ao turbo)
2000rpm x17kgfm=34.000
3000rpm x17kgfm=51.000
4000rpm x17kgfm=68.000
5000rpm x15kgfm=75.000 (perdendo rendimento porém ainda gerando mais potência, pico de potência do motor)
6000rpm x11kgfm=66.000 (rendimento cai tanto que a rotação não consegue mais compensar o baixo rendimento)

Porém um motor aspirado comum tivesse o torque em rotações maiores, subindo o torque e a mesma potência:
1000rpm x 7kgfm= 7.000
1500rpm x 8 kgfm=12.000
2000rpm x 10 kgfm=20.000
3000rpm x 13 kgfm=39.000
4000rpm x 17 kgfm=68.000
5000rpm x 14 kgfm=70.000
6000rpm x 12,5 kgfm=75.000

Veja que nesse cenário apesar de você ter o mesmo torque e potência o motor turbinado te disponibiliza muito mais potência que o motor aspirado e isso é graças ao torque em baixa rotação porém se você conseguir manter ambos os motores nas rotações de potência máxima ambos vão andar igual.

É nisso também você nota como o motor a 2000rpm é consideravelmente mais forte que a 1000rpm, a 2500rpm mais esperto ainda..
Ps: ia editar a mensagem antiga mas como perdi o prazo ficou meio repetitivo.