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Alcool, prós e contras? - Joãozattar - 13/09/2016 23:36
Pessoal, após uma consulta e até informação de mecanicos, gostaria de perguntar a vocês sobre o uso do etanol, as informações que obtive não são muito boas para pessoas como eu que usam etanol direto no carro, dizem que realmente é um combustivel limpo mesmo, não se sofrerá de borras e nem carbonização na câmara de combustão, além de dar um desempenho a mais no carro, mais o que muitos falam é sobre o grande poder de corrosão do etanol, destruindo velas, peças do motor por ser um combustivel que não lubrifica, e sendo o maior prejudicado é a bomba de combustivel, tendo sua vida util abreviada pelo combustivel, uma alternativa dizem ser o etanol aditivado, combustível esse que só é encontrado em bandeira shell, motivo esse pelo qual me pergunto da sua real eficácia com relação ao etanol comum, já utilizei ele a um tempo, agora estou usando etanol de um posto br aqui perto de casa( sou de curitiba, não é tão fácil encontrar esse etanol aditivado aqui, na cidade da minha familia nem no posto shell lá você encontra tal combustível), em contrapartida a shell, diz que esse etanol tem aditivos não de limpeza, mas sim anti corrosivos e ajudando na lubrificação, mas então deixo a pergunta a vocês o que acham do etanol, realmente será que estraga o motor assim? Uso continuo? Grande maioria, e até o adg da high torque diz para não utilizar o etanol e sim somente gasolina, de boa qualidade é claro, aditivada para cima, pois de longe agride tanto o motor como etanol, agora fiquei bem intrigado pessoal, queria uma ajuda ai de vcs, sou um fã do etanol, receio estar fazendo uma má escolha.
RE: Alcool, prós e contras? - gazineo - 14/09/2016 06:39
João, não acredito que a corrosão seja um problema atual nos carros flex quando se usa apenas etanol. Os materiais utilizados que estao em contato com o combustível recebem tratamento para isso.
Realmente o etanol nao ajuda na lubrificação, mas isso e resolvido quando você intercala o uso de etanol e gasolina. Também nao sei estimar se o uso do etanol por periodos longos irá trazer problemas a componentes diversos - como a bomba de combustivel...acho pouco provável que isso aconteça.
O maior problema a meu ver nesse combustivel é a adulteração através de adição de mais água...esse sim pode trazer problemas pra bomba. Para você se certificar se o etanol está dentro das especificações na bomba de abastecimento tem um densimetro (uma espécie de garrafinha de vidro que possui dentro uma outra peça que parece um termometro mergulhado no etanol). Para estar dentro das especificações esse "termometro" tem uma linha marcadora que não pode estar nem acima nem abaixo do nível do líquido do recipiente. E outra coisa importante...ao frentista ligar a bomba para abastecer...o etanol tem que circular por essa garrafinha....se nao circular...desconfie...pois o etanol vendido pode estar adulterado.
Espero ter contribuido pelo menos na parte da explicação do combustível.
Abs
So complementando... Se o densimetro estiver fora da marca...para cima do nível do etanol ou para baixo o etanol também está fora de especificação
RE: Alcool, prós e contras? - cafuzz - 14/09/2016 07:22
rapaz vou te falar, eu tenho muita amizade aqui na css de minha cidade e não uso etanol. Não faz borra mesmo, mas corroe pra kct. há muitos casos de velas que enferrujam e não saem do cabeçote, tem que levar fazer rosca nova etc, sinceramente, eu não curto. procuro usar gasopa aditivada.
RE: Alcool, prós e contras? - Luiz Emilio - 14/09/2016 08:28
Eu sou de Curitiba e costumo usar etanol aditivado desde o primeiro abastecimento (13 postos na cidade segundo o pdf que tem para baixar no site da Shell) não tive problema algum com ele (corrosão, velas engripadas etc.), o carro pega de primeira mesmo nos dias mais frios e o consumo está bem aceitável (9,5/10km na cidade). Uso o aditivado por causa do redutor de atrito pois o comum é um combustível mais seco (segundo especialistas).
A desvantagem é do preço um pouco mais salgado mas acho que compensa ao longo do tempo.
RE: Alcool, prós e contras? - Fabio Cross - 14/09/2016 08:44
Também sou de Curitiba e não costumo usar o etanol... Só abasteço com V-Power... E faço entre 13-14 na cidade... Trabalho na Cidade Industrial de Curitiba e pego rodovia... Hj, chegando na empresa, olhei o consumo e estava marcando 19,6 km/l, em circuito misto. Não sei se conseguiria fazer 14 km/l com etanol... Nos testes anteriores que fiz, não compensava utilizá-lo...
RE: Alcool, prós e contras? - edsonmassao - 14/09/2016 08:53
Por aqui mesmo não é comum ter etanol aditivado então o que costumo fazer é usar um tanque de gasolina a cada 3 ou 4 tanques de etanol. Não sei se é uma boa referência mas o teste de Longa Duração da revista Quatro Rodas só usa etanol durantes os 60 mil km que o carro roda e o UPzinho, pelo menos de motor MSI, suportou bem.
Mesmo para aquelas cidades onde o litro do etanol é muito caro acho válido usar um tanque de vez em quando, acredito que ajuda a limpar qualquer sujeira que a gasolina possa deixar por onde passa...
O maior problema no final é combustível adulterado, como o gazineo comentou.
http://revistaautoesporte.globo.com/Oficina/noticia/2014/11/abastecer-com-etanol-pode-ajudar-o-motor-prejudicado-pela-gasolina-adulterada.html
RE: Alcool, prós e contras? - Leovza - 14/09/2016 09:34
Os motores flex já estão longe de sua primeira geração, já se passaram anos de erros e acertos e são muito mais adequados aos combustíveis que eles queimam. Tanque, Bomba de combustível, Linhas, flauta, injetores e escapamento (tirando os franceses.rs) tudo que tem contato com ele são adequados ao etanol (literalmente alcool com água) e desgaste de velas e etc wue tem previsão de troca por km/tempo já estão previstos o uso em qualquer combustivel.
Etanol é perfeito? com certeza não, mas não diria de forma alguma que gasolina E27 é melhor que ele. Gasolina ou etanol adulterado todos fazem mal e nossa gasolina por origem já é uma porcaria de gasolina, seu nível de pureza e etc frente a outras no mundo (quem entende do assunto comenta) é bem ruim.
Uma coisa que certamente é prejudicial é na hora da reposição, pessoal adora ir no "marba" sem se prender as especificações corretas das peças, aí com certeza a peça poderá ter vida curta e aí ficam caçando culpado.
Meu TSI o rendimento na gasolina é melhor que no etanol (considerando aquela base de 70%) porém tenho usado etanol devido ao preço e por ser menos poluente.
Tudo tem lado bom e ruim, café da insônia, café faz bem à saúde, coca cola mata mas se você tiver doente, você tira o gás dela e toma como hidratante...
RE: Alcool, prós e contras? - gazineo - 14/09/2016 12:26
Leovza muito boa consideração. Só vou discordar quanto a qualidade da nossa gasolina. Hoje a gasolina Nacional está com a qualidade e padrões de nível internacional. O maior problema era a quantidade de enxofre e de parafinados (nosso petróleo da bacia de campos tem um teor muito grande de parafinados). Mas a modernização das refinarias nos últimos anos resolveu os problemas: nossa gasolina tipo A (a sem mistura com álcool anidro) que sai da refinaria tem menos enxofre (50 partes por milhão ) e octanagem dentro dos padrões internacionais.
Acredito que a pureza que vc mencionou da gasolina esteja relacionado ao mercado de distribuição...que realmente é complicado.
RE: Alcool, prós e contras? - Thiago8983 - 14/09/2016 12:40
Meu tsi está com quase 22.000km, dessa km no máximo 10% foi rodando com gasolina..
Uso etanol pelo preço, polui menos, contamina menos o motor, desempenho melhor..
Sobre corrosão, isso tudo é previsto na engenharia, ainda mais agora na evolução que esses motores teve em relação aos primeiros flex..
Opinião minha, meu carro não apresenta nenhum comportamento anormal, e vai continuar a beber etanol como sempre.... Eu só vejo benefícios...essa de corrosão bomba de combustível etc etc na minha opinião já era faz tempo...os componentes em contato com o álcool estão preparador para receber ele como se fosse um carro somente a álcool....
RE: Alcool, prós e contras? - Joãozattar - 14/09/2016 14:49
Thiago, como você falou os carros hoje em dia devem estar preparados para o contato com o alcool, na verdade creio que os flex, são carro a alcool, que devem ter alguma conversão para que se consiga utilizar gasolina também, realmente pensando assim não faz sentido o etanol agride e estragar o carro, pois se eles te dão a opção de escolher, não faria sentido você ser obrigado as vezes a colocar gasolina para 'ajudar na lubrificação do sistema', creio também que essa questão das velas e componentes que estragam, não são devido ao combustível e sim a uma manutenção precaria, e as vezes que nem é feita no prazo correto. Vi um video no youtube de um celta 2013, que só usava etanol, e tinha 60 mil km, o dono nunca havia trocado as velas, quando mecanico foi trocar elas estavam corroidas, e teve que ser refeito o cabeçote do carro, acho que ai vale uma interrogação, será realmente o etanol que fez isso ou quem sabe a falta de manutenção e troca das velas aos 20 ou 30 mil km como deve ser? O problema da rosca não pode ser algum "mexanico" que apertou demais sem um torque correto estragando o cabeçote? Realmente tem bastante coisa a ser vista, por enquanto tenho usado etanol direto no meu carro, e faço as revisões todas no prazo correto, não vi nada de errado ainda, inclusive fiz uma troca de velas e elas estavam boas ainda, mesmo assim troquei por um jogo novo original, pois já havia dado a km.