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RE: Palheta limpador parabrisa/traseiro - especificação - ls1la - 04/12/2016
Seguem minhas impressoes:
Comprei o segundo limpador traseiro em dois anos: Todos os dois da VTO Traseiro: PVF10U Linha: "Universal" (http://www.vetorauto.com.br)
Particularmente compro esta por falta de opções que rondem esta faixa de preço.
A dianteira,estou com a Dyna Slim Blade SD9,tem atendido.Estou na primeira. Queria testar a da Bosch,porem custa 160 reais,entao nao dá.
RE: Palheta limpador parabrisa/traseiro - especificação - Jduarte - 13/12/2016
só como informativo:
o Catch_up! completou 1 ano comigo, desde zero km.
Desde o princípio, uso um espanador para retirar quaisquer poeiras dos vidros, principalmente os que têm limpadores. E se houverem outras coisas que não sejam poeira, como "carimbadas" de pássaros, aí uso um pano, ou papel toalha molhado para limpá-los. E quando passo panos, limpo com algum cuidado o perfil das palhetas... e se notar que é preciso, faço isso com o pano, ou papel toalha, molhado, para retirar gorduras e oleosidades...
Meu carro fica num estacionamento com cobertura quando não está em uso... não recebe sol no para-brisa dianteiro. Mas quando vou ao trabalho, aí é a condição da atmosfera que reinar... sol, chuva, ventos... então, espanador depois, se não estiver molhado.
Até agora, as palhetas funcionam adequadamente, sem ruidos indesejáveis, e principalmente atuando bem e sem riscos nos vidros...
Uso o aditivo para água de limpeza original (acho que é um STP)...
RE: Palheta limpador parabrisa/traseiro - especificação - Leovza - 13/12/2016
Antes de pensar em trocar é importante;
-limpar muito bem o vidro (álcool e tal... eu por exemplo recentemente (carro está fazendo 1ano) usei claybar, tinha local que a argila pegou um pouco, sinal que tinha algo impregnado.
-limpar bem a palheta (à membrana que encosta no vidro) pois fica impregnadas de sujeira mesmo passando um pano durante a lavagem habitual. Eu tenho um limpador/condicionador de couro/plástico/vinil... coloquei um pouco em um papel feltro e passei na palheta, sem excessos e ficou com cara de zero.
Se não resolver;
-inverter a palheta (com cuidado é só soltar uma ponta, tirar e recolocar a membrana da palheta em posição invertida).
A palheta do lado motorista do meu estava começando a chatear, aquele ponto em que a palheta do carona passa, quando a do lado motorista voltava ficava resíduo de água neste ponto fazendo um "triângulo", como uma palheta velha mas só fazia neste ponto, ficou zerada!