Turbo timer, motor tsi

[Leovza]

Tinha a saveiro cross que tem o eco confort, se ficasse com o carro esquentando pela manhã já aparecia a mensagem de não ficar com o carro parado e ligado, essa mensagem só aparecia nesta situação.
Melhor prática da 1ª partida é entrar no carro, vira a chave, espera apagar as luzes do painel, ligar ele é aí você vai colocar o cinto, colocar o telefone no console e etc, esses segundos já bastam, só não sair correndo também, sai tranquilo, não tem procedimento melhor e você também tem a máxima economia, o Up! Aquece muito rápido.

[frigobarTsiBH]

As únicas coisas que faço é esperar as luzes do painel apagarem, as vezes ele falha quando eu n espero. Outra coisa é esperar o arrefecimento chegar a 90 graus ante de ser feliz. Na hora que chego no destino final, tiro o cinto, desligo o farol, ar condicionado, da uns 10/15 seg nisso e desligo.

[edney]

O turbo timer serve para turbinas de mancais, onde o próprio óleo faz a "vedação" da turbina e a sustentação do eixo no mancal.

Isso é bem comum em carros adaptados com turbo, onde a turbina normalmente é genérica.

Quando desligava o motor, a turbina continuava girando, porem a bomba de óleo do motor não manda mais pressão, então o eixo da turbina "sentava" em cima do mancal e fica girando até perder força, causando desgaste do mancal.

O UP! TSI já possui refrigeração de turbina e intercooler, turbina moderna e projeto correto para a função, se não me engano nem é com mancal a turbina, é com rolamento, e não precisa nada dessas paradas de ligar e esperar, esperar para desligar.

Alias, a muito tempo carro novo original algum precisa dessas artimanhas.

Voce ve audi, golf, jetta, tiguan, punto esperando para desligar? Acha que uma fabrica ia lançar algo assim, que precise esperar para desligar?

O manual fala algo sobre deixar o carro ligado, ou esperar para ligar? NÃO

Vou perder minha garantia se fizer isso? Também NÃO.

A escolha é de cada um, mas carro é feito para dar a partida e sair andando, chegar ao seu destino e desligar, esqueçam essas lendas de esperar algo. A injeção eletrônica e o modulo do chassi fazem tudo para voce. Sua única preocupação deve ser só a responsabilidade de dirigir no transito.

[Leovza]

Se você ligar o carro frio e sair correndo certamente vai sentir o motor mais fraco pois os gases do escape ainda estão frios e não conseguem empurrar o rotor da turbina da mesma forma que quente porém isso é errado de se fazer em qualquer carro, primeiro deve deixar o motor esquentar um pouco a fim de preservar a vida útil.

Em relação a desligar, ele tem a bomba d'Água elétrica, o óleo acaba circulando um pouco por conta da diferença de temperatura porém em carro turbo você não deve por exemplo chegar correndo e desligar logo em seguida, digamos; você está em uma estrada em alta velocidade, para no posto e desliga, deve deixar alguns segundos para refrescar o eixo da turbina, até os modelos com start stop por exemplo não desligam o motor sozinho quando o motor está em alta temperatura, porém naturalmente uma situação desta costumamos reduzir a velocidade mais lentamente, entrar no posto, achar a bomba... E aí já dá o tempo de baixar a temperatura das coisas..

[igorviana]

Tópico interessante, eu tenho costume de quando venho trabalhar preciso pegar um retorno e com uma reta de 1km após pegar o retorno eu entro no estacionamento da empresa paro o carro e já desligo, só que nesse retorno sempre fica uma filinha de carros, então eu saio dele cortando geral pela esquerda (acabo esticando o carro) pra em seguida entrar no estacionamento e parar...

Essa não é uma boa prática então né?

[igorviana]

Complementando, informação que encontrei na página 99:


Para ligar:
Não deixar o motor aquecer com o veículo
parado. Colocar o veículo em movimento
imediatamente quando houver boa visibilidade
através dos vidros, com cuidado para não forçar o
motor enquanto estiver frio. Desta forma, o motor
atinge sua temperatura de trabalho mais rapidamente
e gera menos emissões.

Para desligar:
Se o veículo for conduzido com alta demanda do
motor, ele poderá se superaquecer após a parada.
Para evitar danos ao motor, deixá-lo funcionando
na posição neutra por aproximadamente 2
minutos antes de desligá-lo.

[WCR CALDAS]

Antes de chegar em casa tem uma reta q quase sempre uso pra esticar a terceira bem. E na maioria das vezes ao chegar em casa vou logo desligando o motor. Vou tentar criar o habito de deixar o motor ligado pelo menos por um minuto. Já que acho que essa alta demanda seja o uso bem pesado em uma pista ou numa estrada em cima da faixa vermelha do rpm. Mais não custa nada deixar o bicho esfriar de vez em quando mesmo.

[edney]

(03/08/2016 14:42)igorviana Escreveu:  Complementando, informação que encontrei na página 99:


Para ligar:
Não deixar o motor aquecer com o veículo
parado. Colocar o veículo em movimento
imediatamente quando houver boa visibilidade
através dos vidros, com cuidado para não forçar o
motor enquanto estiver frio. Desta forma, o motor
atinge sua temperatura de trabalho mais rapidamente
e gera menos emissões.

Para desligar:
Se o veículo for conduzido com alta demanda do
motor, ele poderá se superaquecer após a parada.
Para evitar danos ao motor, deixá-lo funcionando
na posição neutra por aproximadamente 2
minutos antes de desligá-lo.

Parabens pela informação, confesso que procurei no manual e não encontrei isso, mas é assim mesmo, procurando se acha, hehehe

[tiagogebrim]

Boa noite, pessoal.


Trazendo um ponto de vista complementar sobre tempo mínimo para usar o carro após ligar e tempo para desligar o motor, recomendo este trecho da palestra com consultor da própria BorgWarner: https://youtu.be/gqvfjp0AwQw?t=2641


Basicamente, ele sugere um tempo de marcha lenta entre 5 e 10 segundos ao ligar, para a lubrificação ser eficiente no eixo do turbocompressor, e da mesma forma aguardar este período em marcha lenta antes de desligar, para baixar a rotação dos rotores ao mínimo.